Grupul aeronautic european Airbus a anunțat joi identificarea unei „problemi de calitate” care vizează structura fuzelajului unor modele de avioane A321neo. Potrivit informațiilor furnizate de companie și preluate de publicații precum Digi24, DC News, Ziarul Național și Antena 3, situația este considerată a fi sub control, iar aeronavele implicate pot continua să opereze în condiții normale. Airbus a oferit asigurări exprese că defectul identificat nu implică niciun risc pentru siguranța pasagerilor sau a echipajelor, conform datelor transmise de agenția Reuters și Agerpres, care au raportat incidentul.
Conform surselor citate în articole, problema afectează aproximativ 500 de avioane. Din acest număr, circa 250 de aeronave se află deja în serviciu, în timp ce celelalte 250 sunt încă în proces de producție. Detaliand natura defectului, Airbus a precizat că a fost descoperită o „deviere” în stratul de protecție aplicat componentelor scheletului, care sunt dispuse longitudinal în interiorul fuzelajului. În timp ce publicația HotNews menționează că problema a fost deja remediată, alte surse, precum Digi24 și Cancan, subliniază că, deși remediul este disponibil, implementarea acestuia ar putea genera anumite consecințe logistice și întârzieri în livrarea aeronavelor către clienți.
Modelul A321neo este descris ca fiind cel mai mare și mai popular avion cu un singur culoar produs de Airbus, având o capacitate de transport de până la 244 de pasageri. În ceea ce privește autonomia, sursele oferă date ușor diferite: Digi24 și Cancan menționează o distanță de până la 7.200 km, HotNews indică 7.400 km, în timp ce DC News, Ziarul Național și Antena 3 precizează o autonomie de 4.000 de mile marine (o milă marină fiind egală cu 1.852 de metri). Aceasta este a doua problemă industrială care afectează fuzelajul acestui model în ultimele nouă luni, precedată de o raportare în luna decembrie referitoare la panourile fuzelajului.
Anunțul intervine într-un context în care Airbus depune eforturi pentru a majora capacitatea de producție a avioanelor cu un singur culoar, ținta fiind creșterea de la aproximativ 60 de unități pe lună la 75 de unități. Deși compania insistă asupra siguranței zborurilor, se anticipează posibile întârzieri în livrarea aeronavelor către clienți. Mai mult, este posibil ca autoritățile de reglementare europene să emită o directivă oficială prin care să solicite repararea defectelor într-un interval de timp stabilit, măsură care ar putea fi necesară pentru a asigura conformitatea tehnică a flotei afectate și siguranța pe termen lung.
Analiza subiectului în presă
Fapte confirmate
- Aproximativ 500 de avioane A321neo sunt afectate, dintre care 250 sunt în serviciu și 250 sunt în producție.
- Problema constă într-o „deviere” a stratului de protecție aplicat componentelor scheletului fuzelajului.
- Airbus asigură că defectul nu reprezintă un risc pentru siguranța zborurilor și că avioanele pot continua să opereze.
Divergențe între surse
- Există date diferite privind autonomia avionului: 7.200 km (Digi24, Cancan), 7.400 km (HotNews) și 4.000 de mile marine (DC News, ZN, Antena 3).
Neconfirmat încă
- Modelul A321XLR nu este afectat de acest defect (HotNews).
- Wizz Air operează aproape 200 de avioane A321neo în România (HotNews).
