Evoluția prețurilor petrolului și situația transporturilor din Orientul Mijlociu

Piața petrolieră globală a traversat o perioadă de instabilitate în luna septembrie, marcată de creșteri accentuate ale prețurilor. Petrolul Brent, care servește drept referință internațională, a avansat cu peste 14% în cursul acestei luni, tranzacționându-se în apropierea nivelului de 104 dolari pe baril și atingând în anumite momente pragul de 107,37 dolari. În paralel, sortimentul american West Texas Intermediate (WTI) a crescut cu peste 6%, depășind pragul de 91 de dolari și ajungând la 94,31 dolari pe baril. Această tendință ascendentă a fost alimentată de temerile privind reducerea cantității de țiței disponibilă pe piața mondială, în contextul tensiunilor regionale, al riscului de blocare a Strâmtoarei Ormuz și al posibilității unui război cu Iranul.

Perturbări ale infrastructurii

Instabilitatea a fost accentuată de un atac cu drone lansat din Irak, în urma căruia Arabia Saudită a fost forțată să închidă, pe 10 septembrie, conducta strategică Est-Vest. Această infrastructură, cunoscută și sub numele de Petroline, traversează țara de la est la vest și este esențială pentru transportul țițeiului din zonele petroliere apropiate de Golful Persic către coasta Mării Roșii. Pe lângă acest incident, infrastructura energetică a regatului, inclusiv portul Yanbu de la Marea Roșie, a fost vizată de atacuri lansate de rebelii houthi din Yemen.

În urma acestor perturbări, Arabia Saudită a recurs la soluții alternative pentru a-și exporta țițeiul, precum transferurile de petrol de la navă la navă. Aceste metode au majorat considerabil costurile de transport al țițeiului din Golf, contribuind direct la tendința de creștere a prețurilor pe piața globală. În același timp, monitorizarea navelor a indicat faptul că traficul petrolier a rămas puternic perturbat, deoarece unele nave au navigat în „mod invizibil”, cu sistemele de identificare deactivate.

Reluarea fluxurilor de export

Situația a început să se stabilizeze spre începutul lunii octombrie, pe măsură ce Arabia Saudită a reluat livrările printr-o rută care permite ocolirea Strâmtoarei Ormuz. Repornirea conductei Est-Vest a permis reluarea încărcărilor de petrol în portul Yanbu, de la Marea Roșie, facilitând transportul către piețele internaționale fără a mai depinde de tranzitul prin Ormuz. Această rută alternativă a redus presiunea asupra aprovizionării și a atenuat temerile privind reducerea stocurilor mondiale.

În acest context, prețurile au început să scadă. Contractele futures pentru petrolul Brent cu livrare în decembrie au coborât cu 1,09%, ajungând la 96,96 dolari pe baril, în timp ce petrolul american WTI, pentru contractele cu livrare în noiembrie, s-a ieftinit cu 1,32%, stabilizându-se la 89,24 dolari pe baril. Aceste valori sunt urmărite ca indicatori ai așteptărilor pieței.

Pe lângă tensiunile din Orientul Mijlociu, piața a fost influențată de discuții privind o posibilă interdicție a exporturilor de motorină din Statele Unite. Potrivit Reuters și Oilprice, o astfel de măsură ar putea determina rafinăriile americane să reducă producția și, implicit, cererea de țiței, ceea ce ar exercita presiuni suplimentare asupra prețului petrolului WTI. Această situație a contribuit la o diferență de preț (discount) mai mare decât cea obișnuită între sortimentul american și referința internațională Brent.

În paralel, datele furnizate de compania Kpler au indicat fluxuri zilnice de petrol care ies din Ormuz de aproximativ 12,8 milioane de barili. Deși această cifră a depășit așteptările majorității analiștilor, estimările Kpler nu au luat în calcul transferurile de petrol de la navă la navă sau navele care navighează fără sistemele de identificare activate, elemente care au menținut un grad de incertitudine asupra volumelor reale de tranzit.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Evoluția prețurilor la motorină în Marea Britanie” (29 septembrie 2026).