Guvernul a aprobat modernizarea Complexului Feroviar București

În ședința de vineri, Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru obiectivul de investiții intitulat „Modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București”. Această lucrare de interes național vizează o infrastructură feroviară cu o lungime totală de 398 km, iar durata de execuție a lucrărilor este estimată la 60 de luni, adică o perioadă de 5 ani.

Valoarea totală a investiției este evaluată la aproximativ 17,89 miliarde de lei, sumă care reprezintă circa 3,4 miliarde de euro. Potrivit publicației Stiri pe Surse, estimarea se bazează pe raportul leu-euro din anul precedent, ceea ce ar putea conduce la o creștere a prețului final după actualizarea cursului de schimb, costurile estimative fiind menționate de această sursă ca plecând de la aproape 18 miliarde de lei.

Detalii tehnice și obiective

Modernizarea cuprinde nu doar liniile feroviare, ci și o serie de elemente structurale complexe. Proiectul prevede intervenții pentru modernizarea sau construirea a 22 de stații și halte, 46 de poduri, podețe, viaducte și tuneluri, precum și la 26 de clădiri civile destinate călătorilor. Obiectivul principal este creșterea siguranței și eficienței transportului, alături de îmbunătățirea conectivității cu metroul, tramvaiul, transportul rutier și Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Investiția va contribui direct la reducerea timpilor de traversare a centurii feroviare a Bucureștiului pentru trenurile de marfă și va crește capacitatea generală de transport. Prin aceste măsuri, se urmărește îmbunătățirea serviciilor oferite atât călătorilor, cât și operatorilor de marfă. De asemenea, se urmărește susținerea mobilității regionale și urbane durabile prin promovarea transportului public și a soluțiilor cu emisii reduse.

Complexul Feroviar București este considerat cel mai complex sistem de acest tip din România. Acesta asigură legătura radială între Gara de Nord și toate localitățile importante din proximitate, asigurând totodată legătura între toate localitățile din preajma Capitalei. Nodul este strategic deoarece în el converg cinci dintre cele opt magistrale feroviare din țară și este inclus în rutele de transport de marfă spre și dinspre Portul Constanța. Mai mult, acesta este inclus în rutele feroviare cu utilizare duală, civilă și militară, făcând parte din Coridorul Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.

Finanțarea proiectului va fi asigurată printr-un mix de surse. O parte din fonduri vor proveni din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, în timp ce restul sumei va fi acoperit de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, și din alte surse legal constituite.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Modernizări de infrastructură și consolidări seismice în București” (5 octombrie 2026).