Întârzieri majore pe ruta feroviară Brașov-Sighișoara

Trenul internațional Dacia, care deservește relația București Nord-Wien Westbahnhof, a înregistrat o întârziere de 379 de minute la sosirea în Sighișoara, în data de 23 octombrie. Garnitura a străbătut distanța de 128 de kilometri într-un interval de aproximativ zece ore, deși timpul de parcurgere prevăzut în orarul oficial era de trei ore și 28 de minute. Această situație a fost descrisă ca un „record negativ” incredibil, având în vedere discrepanța masivă între timpul programat și cel real de parcurgere a traseului.

Detaliile incidentului tehnic

Problemele au început în seara zilei de 23 octombrie, când, la ora 19:57, mecanicul trenului IRN 346, aparținând SNTFC CFR Călători, a semnalat ruperea pantografului locomotivei în zona kilometrului 201+000. Incidentul a avut loc între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II. Situația a fost agravată de faptul că firul I de cale ferată pe acest tronson este închis permanent, ceea ce a limitat opțiunile de circulație pe segmentul respectiv. Cauza tehnică a fost identificată ca fiind o flexare a liniei de contact, care a dus la ruperea pantografului și a dat peste cap întreaga circulație feroviară în zonă.

Pentru a permite intervenția echipelor tehnice în siguranță, alimentarea cu energie electrică a fost întreruptă la ora 20:17 pe distanța Bod – Postul de Secționare (PS) Augustin. Potrivit datelor furnizate de Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov, remedierea a fost planificată și efectuată din ambele direcții, folosind drezine pantograf trimise atât dinspre Brașov, cât și dinspre Sighișoara. Intervenția a durat până în toiul nopții, fiind necesară retragerea ulterioară a acestor drezine — cea dinspre Sighișoara fiind retrasă în stația Apața, iar cea dinspre Brașov în stația Feldioara.

Impactul asupra traficului

Deranjamentul a blocat mai multe garnituri în stațiile din zonă, generând un efect de domino asupra traficului. Trenul interregional 16534 a fost staționat în stația Apața începând cu ora 20:10, în timp ce trenul 3535 a fost blocat în stația Bod începând cu ora 20:27. Circulația a fost reluată treptat doar după ce linia de contact a fost repusă sub tensiune la ora 01:17 în noaptea următoare.

În contextul acestui incident, Profit.ro a menționat faptul că operatorii feroviari din România au amânat implementarea compensațiilor prevăzute de regulamentele europene pentru pasagerii afectați de întârzieri. Deși, potrivit normelor și regulamentelor europene, pasagerii ar trebui despăgubiți și operatorii erau obligați să ofere aceste compensații începând cu această vară, oficialii români au decis să amâne implementarea măsurii cu șase ani. Această situație vine într-un moment în care întârzierile au devenit atât de dese încât mulți dintre călători s-au obișnuit cu ele, mirându-se atunci când un tren ajunge la fix.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Incident feroviar între Brașov și Hărman” (17 octombrie 2026).