Măsuri pentru fluidizarea traficului de marfă la granița moldo-română

Traficul de marfă la frontiera dintre România și Republica Moldova a înregistrat o creștere semnificativă în ultima lună, punând o presiune considerabilă asupra infrastructurii de frontieră. Conform datelor oferite de Serviciul Vamal, numărul total al camioanelor care tranzitează zilnic punctele de frontieră a crescut de la aproximativ 2.000 la peste 3.000 de vehicule, reprezentând un volum cu peste 50% mai mare comparativ cu perioada precedentă. Această presiune logistică a generat cozi kilometrice și timpi de așteptare lungi, în special la punctele de trecere Leușeni și Sculeni, unde șirurile de vehicule de mare tonaj s-au întins pe 4-5 kilometri.

Situația a fost raportată ca fiind cea mai complicată în sudul țării, pe sensul de ieșire spre portul Giurgiulești. În această zonă, coloana de transportatoare grele a atins lungimi de 7-8 kilometri, determinând șoferii să își petreacă zilele pe marginea drumului în condiții improprii.

Măsuri de gestionare a fluxului

Pentru a preveni blocajele totale și a gestiona numărul mare de vehicule, autoritățile au coordonat, în urma unor discuții operative suplimentare cu partea din România, deschiderea unei piste suplimentare în regim revers la punctul vamal Leușeni-Albița. Această bandă de circulație a fost destinată inițial camioanelor care circulă fără încărcătură, având scopul de a le separa de transporturile cu marfă pentru a eficientiza procesul de control.

În cursul nopții de 29 spre 30 octombrie, prin acest post vamal au fost procesate 308 camioane. Potrivit informațiilor de la Libertatea și TVR Moldova, utilizarea pistei este adaptată în funcție de evoluția fluxurilor; astfel, în prezent, aceasta este folosită temporar și pentru fluidizarea traficului de autoturisme, însă autoritățile au precizat că pista va reveni în scurt timp la scopul inițial de procesare a camioanelor goale.

Cauzele aglomerației

Creșterea volumului de transporturi este determinată de mai mulți factori concomitenți care au creat o dublă presiune logistică. Serviciul Vamal indică intensificarea sezonieră a exporturilor de cereale din Republica Moldova, coincidând cu vârful sezonului agricol, ca unul dintre motivele principale ale afluxului de vehicule spre Uniunea Europeană.

În paralel, contextul războiului din Ucraina a forțat o reorientare masivă a rutelor comerciale ale operatorilor economici din Republica Moldova și Ucraina. Tranzitul de mărfuri ucrainene prin teritoriul moldovenesc a sporit semnificativ din cauza atacurilor și a bombardamentelor asupra infrastructurii și a porturilor din Ucraina, forțând mărfurile să caute rute alternative.

Pentru a face față acestei cereri, în timp ce punctele de trecere funcționează deja la capacitate maximă, instituțiile vamale au suplimentat numărul de vameși la cabinele de control. De asemenea, a fost implementată o politică de prioritizare pentru încărcăturile perisabile, care sunt direcționate pe un culoar special destinat operatorilor economici autorizați. Serviciul Vamal a făcut apel la înțelegere și colaborare din partea transportatorilor pentru a gestiona această perioadă de trafic intens.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Situația traficului la punctele de trecere cu Republica Moldova” (24 octombrie 2026).