Modernizări tehnologice la Aeroportul Internațional din Cluj-Napoca

Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, poziționat ca al doilea cel mai mare aeroport din țară după cel din Otopeni și reprezentând poarta aeriană a Transilvaniei, a finalizat instalarea a 12 porți automate destinate controlului frontierei. Această investiție, aflată în subordinea Consiliului Județean Cluj, a costat 12.084.739 de lei, fără TVA (sumă echivalentă cu aproximativ 2,2 milioane de euro), iar echipamentele au fost furnizate de compania SITA. Sistemul, denumit Automated Border Control (ABC), utilizează verificarea biometrică și citirea securizată a documentelor electronice de călătorie pentru a verifica identitatea pasagerilor eligibili, având ca scop principal reducerea aglomerației și creșterea capacității de procesare a fluxurilor de călători.

Distribuția celor 12 porți a fost realizată strategic în cadrul terminalelor pentru a optimiza tranzitul pasagerilor. Conform detaliilor furnizate de Consiliul Județean Cluj, șase porți au fost amplasate în Terminalul Plecări, fiind destinate cetățenilor din Uniunea Europeană care călătoresc către destinații din afara spațiului Schengen. Celelalte șase porți au fost instalate în Terminalul Sosiri, pentru a procesa pasagerii care sosesc din țări non-Schengen. Întregul proces de verificare se desfășoară automat, însă sub supravegherea constantă a personalului Poliției de Frontieră, asigurând astfel un control riguros al identității.

Tehnologii de aterizare

Pe lângă sistemul de control al frontierei, aeroportul a finalizat implementarea sistemului de aterizare instrumentală ILS CAT III (Instrument Landing System - Categoria III). Potrivit Ziarul Financiar, acest proiect a costat 8,5 milioane de lei, sumă echivalentă cu aproximativ 1,6 milioane de euro. Finanțarea a fost asigurată prin Fondul European pentru Dezvoltare Regională, în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.

Sistemul de ghidaj este conceput special pentru operațiunile în condiții de vizibilitate foarte redusă, fiind esențial pentru regiunea Transilvaniei care se confruntă în sezonul rece cu episoade îndelungate de ceață densă. Administrația aeroportuară precizează că operaționalizarea acestui sistem va contribui la reducerea semnificativă a anulărilor, a rerutărilor zborurilor către alte aeroporturi și a întârzierilor. Totodată, implementarea ILS CAT III vizează diminuarea pierderilor economice ale operatorilor aerieni și îmbunătățirea gradului de satisfacție a pasagerilor. Eficiența sistemului depinde însă de politica fiecărui operator aerian, tipul aeronavei utilizate și acreditările deținute de piloții implicați.

Evoluția traficului aerian

Aceste investiții intervin într-un context de creștere a volumului de pasageri care utilizează infrastructura aeroportuară din Cluj. Conform datelor furnizate de Mediafax, Aeroportul Internațional Cluj-Napoca a înregistrat în anul 2025 un record de trafic, cu peste 3,5 milioane de pasageri. Această cifră reprezintă o creștere de aproximativ 10% față de volumul de trafic înregistrat în anul 2024.

Implementarea celor două sisteme tehnologice urmărește creșterea capacității de procesare a pasagerilor și reducerea pierderilor economice ale operatorilor aerieni. Prin automatizarea controlului frontierelor prin sistemul ABC, se dorește reducerea aglomerației din terminale, în timp ce sistemul ILS CAT III vizează optimizarea operațiunilor de zbor în condiții meteorologice adverse, asigurând o mai bună fluiditate a traficului aerian în regiune.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Evoluția traficului de pasageri la Aeroportul din Cluj-Napoca” (20 octombrie 2026).