Modificări privind echipamentul de protecție pentru vehiculele electrice

Senatul a aprobat, în ședința de luni, o propunere legislativă care modifică articolul 70 alineatul (4) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Conform noilor prevederi, purtarea unei căști de protecție, omologate și fixate corespunzător, devine obligatorie pentru toți conducătorii de trotinete și biciclete electrice care se deplasează pe drumurile publice, indiferent de vârsta acestora.

În prezent, legislația impune utilizarea căștii doar pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice cu vârsta sub 16 ani, atunci când aceștia circulă pe partea carosabilă. Proiectul adoptat de senatori elimină această limitare de vârstă pentru vehiculele electrice, argumentând că riscul de traumatism cranian persistă și după împlinirea vârstei de 16 ani. Senatorul Nicolae Vlahu a precizat că, deși experiența și atenția sunt necesare, acestea nu pot înlătura toate pericolele din trafic, protecția capului rămânând necesară.

Contextul accidentelor rutiere

Inițiativa legislativă, susținută de parlamentarii AUR, a fost motivată de creșterea dramatică a numărului de accidente rutiere în contextul exploziei mobilității urbane. Potrivit datelor Poliției Române citate în materiale, în primele șapte luni ale anului 2025 au fost înregistrate 1.525 de accidente în care au fost implicate trotinete, care au dus la decesul a 7 persoane și au lăsat 1.618 de răniți. Inițiatorii proiectului subliniază că utilizatorii acestor mijloace de transport sunt expuși direct în cazul unei coliziuni sau căderi, fiind printre cei mai vulnerabili participanți la trafic.

Impactul medical al acestor incidente este semnificativ, datele centralizate indicând faptul că, în cursul anului 2025, 2.751 de persoane au fost tratate în unitățile de primiri urgențe în urma accidentelor cu trotinete electrice. Dintre acestea, peste 350 de cazuri au necesitat intervenții chirurgicale. Cele mai severe consecințe raportate sunt traumatismele cranio-cerebrale, care pot cauza invaliditate permanentă sau chiar deces.

Procedura de adoptare

Proiectul de lege a fost adoptat cu 98 de voturi pentru și o singură abținere. Totuși, conform informațiilor B1 TV, modificările nu intră în vigoare imediat, deoarece documentul trebuie să fie analizat și votat de Camera Deputaților înainte de a fi promulgat.

Senatorii Nicolae Vlahu și George-Cezar Petre au subliniat că măsura reprezintă o formă de prevenție elementară și o soluție de bun-simț capabilă să evite pierderile de vieți omenești. Aceștia au precizat că factori precum denivelările carosabilului, pierderea echilibrului, viteza de deplasare, traficul aglomerat sau impactul cu alte vehicule pot transforma un incident minor într-o tragedie, chiar și în condițiile unor deplasări pe distanțe scurte sau la viteze reduse.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Noi reguli pentru utilizarea trotinetelor electrice în București” (27 septembrie 2026).