Nouă încercări de vânzare a șantierului naval din Mangalia

A patra licitație organizată pentru vânzarea activelor șantierului naval Damen Mangalia s-a încheiat fără niciun ofertant. Procedura, desfășurată pe 1 octombrie 2026, a pornit de la prețul de strigare de 184 de milioane de euro, valoare care nu a atras interesul niciunui investitor. Aceasta este a patra încercare consecutivă de vânzare care se soldează cu un eșec, primele trei licitații fiind organizate la același prag financiar, fiind considerat previzibil faptul că nici această etapă nu a atras participanți.

Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR — compania desemnată oficial ca lichidator judiciar la Damen Mangalia — a precizat că până în ziua de miercuri, 30 septembrie, nu s-a înscris niciun participant pentru prima licitație organizată pe Codul de Procedură Civilă. În consecință, în momentul desfășurării licitației de joi, 1 octombrie, s-a constatat absența ofertanților la primul preț de strigare, fapt care a condus la publicarea imediată a anunțului pentru următoarea etapă de vânzare.

Modificarea procedurii de vânzare

Administratorul special a anunțat că următoarea licitație va fi organizată în mai puțin de două săptămâni. Spre deosebire de etapele precedente, care aveau loc lunar conform deciziei Adunării Creditorilor, noul termen va fi mult mai scurt, deși data exactă nu a fost încă stabilită. De asemenea, prețul de pornire va fi redus la 75% din valoarea de evaluare, ceea ce ar aduce suma la aproximativ 138 de milioane de euro, fără TVA.

Procedura a fost modificată cu aprobarea Tribunalului Constanța, trecând de la organizarea a șase licitații lunare la preț fix către un sistem de scăderi succesive de preț, conform Codului Comercial. Inițial, Adunarea Creditorilor, controlată de compania-mamă Damen Holding BV din Olanda, stabilise șase licitații lunare consecutive, toate pornind de la prețul de piață estimat la 184 de milioane de euro. La cererea CITR, instanța a acceptat însă schimbarea regulamentului pentru a permite diminuarea valorii în cazul neprezentării ofertanților. Astfel, dacă nici următoarea etapă nu va atrage cumpărători, pragul de pornire ar putea coborî ulterior la 50% din valoarea inițială. Vânzarea vizează activele necesare continuării activității, inclusiv imobile și echipamente, în contextul falimentului unității.

Contestații și riscuri operaționale

Situația este complicată de faptul că compania-mamă, Damen Holding BV din Olanda, a contestat în instanță schimbarea regulamentului care permite reducerea succesivă a prețului. Această acțiune în justiție ar putea avea un impact asupra calendarului și modului de desfășurare a vânzării activelor, reprezentând un risc pentru procesul de lichidare.

În paralel, reprezentanți sindicali au avertizat asupra consecințelor acestei situații. Liderul sindical Laurențiu Gobeajă a atras atenția că amânarea preluării șantierului de către un nou investitor poate pune în pericol procesul de construire a navelor aflate în lucru. Această incertitudine operațională accentuează riscurile asociate falimentului unității, în timp ce administratorul special gestionează tranziția către noul sistem de licitații cu prețuri reduse pentru a atrage potențiali cumpărători.