Procesatorul de lemn austriac HOLZINDUSTRIE SCHWEIGHOFER, care aprovizioneaza magazine de bricolaj din intreaga Europa, este acuzat de organizatia non-profit ENVIRONMENTAL INVESTIGATION AGENCY US (EIA) ca a efectuat DEFRISARI ILEGALE IN ROMANIA, scrie The Guardian.
ONG-ul sustine ca are inregistrari audio cu reprezentanti ai Holzindustrie Schweighofer oferindu-se sa cumpere LEMN TAIAT ILEGAL si inregistrari video cu BUSTENI NEMARCATI adusi in depozitele companiei din Romania.
Schweighofer este CEL MAI MARE PROCESATOR DE LEMN DIN ROMANIA, pelucrand in jur de 40% din productia anuala a tarii. The Guardian noteaza ca Romania a pierdut 280.000 de hectare de padure in ultimul deceniu, cea mai mare parte ca urmare a DEFRISARILOR ILEGALE.
EIA estimeaza, citand date furnizate de guvernul roman si de ONG-urile locale, ca circa jumatate din taierile de lemn din Romania se fac ilegal si ca in majoritatea cazurilor de taieri ilegale pe care le-a descoperit, lemnul a ajuns in lantul de aprovizionare al Schweighofer. Schweighofer a declarat pentru The Guardian ca reprezentantii sai nu au spus niciodata ca accepta lemn ilegal si a negat ca busteni nemarcati au intrat in punctele sale de colectare sau in gaterele sale.
Schweighofer este in Romania din 2002. Recent, organizatia de mediu Environmental Investigation Agency (EIA) a dat publicitatii un film in care arata cum conducerea companiei Holzindustrie Schweighofer accepta cu buna stiinta si recompenseaza lemnul taiat ilegal printr-un sistem de bonificatie. In schimb, compania austriaca respinge acuzatiile.
Corpul de control al primului ministru a anuntat, in data de 10 mai, ca a constatat in cursul verificarilor facute o serie de nereguli la Directia Silvica Maramures in care este implicata si firma austriaca Holzindustrie Schweighofer SRL. Potrivit documentului referitor la exploatarea fondului forestier administrat de stat, timp de patru ani societatea austriaca a exploatat un volum total de 126.292 metri cubi masa lemnoasa pe picior, fata de volumul total de 200.000 metri cubi pe care trebuia sa-l exploateze conform contractului de vanzare-cumparare, ceea ce a avut drept consecinta diminuarea veniturilor Romsilva cu suma totala de 2.152.590 lei.
Premierul Victor Ponta declara, la jumatatea saptamanii trecute, ca mai multi politicieni liberali au avut intalniri in ‘calitate oficiala si privata’ cu reprezentantii firmei austriece de prelucrare a lemnului Schweighofer si ca au dezinformat Administratia Prezidentiala pe tema Codului Silvic.
In replica, presedintele Klaus Iohannis a declarat ca a luat act de declaratiile premierului Victor Ponta pe tema unei posibile influente la nivelul Administratiei Prezidentiale pe Codul Silvic si a calificat aceste afirmatii drept surprinzatoare si false. Seful statului a anuntat ca a cerut directorului SRI, Eduard Hellvig, sa cerceteze cu maxima seriozitate afirmatiile prim-ministrului si a precizat ca, daca acestea nu se confirma, premierul va raspunde pentru acuzatiile aduse.
Sursa foto: wall-street
Ministrul Transporturilor,Ghiocel Iulian Matache , nu aude nu vede dar stie…
“În perioada 28 ianuarie 2013 – 16 iunie 2014, inculpatul Călin Mitică a dispus remiterea cu titlu de mită, în 12 tranşe succesive, a sumei totale de 414.392 lei, inculpatului Gavriş Teodor Alexandru, şef Serviciu Automotoare şi ulterior, director de tracţiune în cadrul S.N.T.F.C. C.F.R. CĂLĂTORI S.A., pentru ca acesta din urmă să sprijine interesele de afaceri ale S.C. REMARUL 16 FEBRUARIE S.A. Cluj Napoca, astfel încât să obţină contractele de servicii Revizie tip R 7 la Automotoarele Desiro „Săgeata Albastră”, în valoare maximă de 220.990.260 lei şi Revizie tip R8 la automotoarele Desiro „Săgeata Albastră” (ambele contracte fiind atribuite de autoritatea contractantă S.N.T.F.C. C.F.R. Călători S.A.)
Se pune intrebarea , Gavris Teodor Alexandru a luat mita singur ?
Se pare ca nu, nici nu avea cum.
DNA , sa controleze toate dosarele de achizitii “in totalitate legale” cel putin din perioada 2013-2014-2015 de la CFR Calatori?
Oare s-a auzit de Secara Vasile(inculpat), Dorobantu Valentin(dirijorul trenurilor pe la REGIOTRANS Bv.), Carmen Maria Popescu(“regina achizitiilor” de la CFR Calatori), Miu Ileana(director economic),Liliana Constantinescu(sef oficiu juridic),Claudiu Dumitrescu(fost membru CA,inculpat), Alexandrina Gatej(fosta presedinte CA),Dana Galben Rachila(membru CA pe viata?),Gavris Teodor(inculpat), Nita Robert, Timis Bogdan, Protopopu Gabriel Telu(inculpat),Berindean Nicolae(inculpat),Szentes Iosif(manager privat CFR Calatori) Litra Marcel,Mantoiu Cornel ,Zaharia Adrian, etc?
Dar pe unde “zace” raportul Ministrului Transporturilor, Ramona Manescu inaintat la organele competente ,referitor la activitatea “ireprosabila” a unora de mai sus in decursul anului 2013 din care rezultau clar probe pentru comiterea unor posibile fapte de coruptie?
Ulterior, fostul ministru, Ioan Rus l-a impus ca manager general pe udemeristul Iosif Szentes.
Acesta s-a remarcat in anii trecuti prin faptul ca impreuna cu fostul director general al CFR Calatori, Valentin Dorobantu zis “SMART”, in prezent dirijorul trenurilor private de la Regiotrans Brasov si ulterior cu Vasile Secara,in prezent inculpat , au tesut mersul trenurilor in interesul companiilor private de transport feroviar de calatori, punand astfel umarul la ruinarea companiei de stat.
Cei care au condus si conduc CFR Călători în ultimii ani cum ar fi si Valentin Dorobanţu,Secara Vasile,Szentes Iosif, au fost si sunt preocupaţi să falimenteze compania de stat.
Singura lor grijă a fost să umfle conturile „băieţilor deştepţi” de la calea ferată prin subvenţii foarte mari, în timp ce compensaţiile pentru CFR Călători erau tot mai modeste în raport cu numărul călătorilor.
În acelaşi timp, în 2012 şi 2013, fostul director general Valentin Dorobanţu a depus eforturi susţinute ca mersul trenurilor să fie intocmit în funcţie de interesele băieţilor deştepţi de la calea ferată, cedând astfel o serie de trasee rentabile ale CFR Călători în favoarea operatorilor privaţi de transport feroviar de persoane,in asa fel incat Regionale ca Bucurestiul si Brasovul sa ajunga “in sapa de lemn”?
Mai tarziu, echipa de conducere a CFR Călători, în frunte cu directorul Vasile Secară, omul ministrului transporturilor, Ioan Rus, a tesut un nou mers al trenurilor , prin care o serie de rute rentabile, care aduc foarte mulţi bani companiei CFR Călători, au fost cedate către operatorii privaţi.
Directori de la stat, garantaţi de privaţi.
Preşedintele Comitetului director al CFR Călători, Vasile Secară, era “ajutat” în demersul de cedare a rutelor rentabile către operatorii privaţi de către unul dintre membrii Comitetului director- Iosif Szenteş, cel care împreună cu Valentin Dorobanţu au întocmit mersul trenurilor din decembrie 2012 si 2013, prin care operatorii privaţi de transport feroviar de călători au fost favorizaţi în detrimentul CFR Călători…”
Ori poate se verifica si cum un teren extrem de valoros de la Cluj al companiei CFR Calatori, a ajuns definitiv la un om de afaceri din anturajul lui Ioan Rus prin girul lui Secara Vasile?