Parchetul de pe langa JUDECATORIA SECTORULUI 1 va incepe URMARIREA PENALA impotriva primarului suspendat al sectorului 1 ANDREI CHILIMAN, dupa ce JUDECATORIA SECTORULUI 1 a admis PLANGEREA PENALA depusa de Asociatia Salvati Bucurestiul impotriva acestuia pentru ca a autorizat demolarea casei Acad. Alexandru Rosetti.
”Distrugerile provocate de primarii penali ai capitalei sunt imense, iar decizia instantei nu face decat sa confirme corectitudinea actiunilor noastre de denuntare a abuzurilor. Demolarea casei academicianului Rosetti se inscrie intr-un lung sir de abuzuri ale primarilor din toate sectoarele capitalei. Atunci cand nu aproba demolarea cladirilor emblematice pentru Bucuresti, acestia emit autorizatii de construire pe spatii verzi sau desfiinteaza parcuri intregi. Asta justifica o reactie ferma din partea comunitatii si pedepse din cele mai aspre din partea justitiei”, a declarat NICUSOR DAN, presedintele Asociatiei Salvati Bucurestiul.
CITESTE SI: DNA PLOIESTI: CHILIMAN, MOISESCU, BRAD SI COSTESCU, INCA 60 DE ZILE SUB CONTROL JUDICIAR
Potrivit acestuia, incalcarea legii in primarii reprezinta o practica curenta, de la cel mai neinsemnat act administrativ si pana la cele mai complexe autorizatii care se dau. ”Solutia pentru a pune capat abuzurilor este transparentizarea oricaror proceduri ce se deruleaza in primarii in materie de urbanism, autorizatii de constructii, avize etc. Este o masura la indemnana oricui doreste sa puna capat coruptiei si se poate implementa rapid, fara resurse exorbitante”, sustine NICUSOR DAN, care si-a anuntat deja intentia de a candida in alegerile locale din 2016 la primaria Capitalei, noteaza stiripesurse.
In urma PLANGERII PENALE inainte de Asociatia Salvati Bucurestiul, Sectia penala a JUDECATORIEI SECTORULUI 1 a judecat dosarul 75092/299/2015 in care primarul sectorului 1, impreuna cu arhitectul-sef Vasile Meita, secretarul primariei Nicolae Grigorescu si alti functionari sunt acuzati ca, prin incalcarea legii, au emis la data de 14 octombrie 2009, autorizatia de demolare a casei academicianului Rosetti, situata in Str. Dionisie Lupu 56. Imobilul a fost demolat in noiembrie 2011.
PRIMARIA SECTORULUI 1 care a emis autorizatia nu avea la acea data competenta de a emite astfel de acte in zone protejate, aceasta revenind potrivit legii doar Primariei Generale. De asemenea, pentru emiterea unei astfel de autorizatii era nevoie de avize de la Ministerul Culturii si al Lucrarilor Publice.
Sursa foto: adevarul
Alo, DNA ?
In urma cu ceva timp, directorul general al compania CFR Calatori, Iosif Szentes, a dispus incredintarea, fara licitatie , a sumei de 7.200.000 de lei, adica circa 1.600.000 de euro, catre societatea „Informatica Feroviara” pentru prestarea de servicii informatice.
Potrivit informatiilor , incredintarea acestei sume mari de bani s-a facut si ca urmare a faptului ca Iosif Szentes este prieten bun cu Valentin Dorobantu, fostul controversat director al CFR Calatori, ajuns acum la operatorul privat Regiotrans Brasov, iar sotia lui Dorobantu este sefa la „Informatica Feroviara” . Trebuie precizat ca nu este prima data cand CFR Calatori da sume mari de bani, fara licitatie, catre „Informatica Feroviara” si aceata metoda a aplicat-o si fostii directori Valentin Dorobantu si Vasile Secara, iar acum Szentes continua practica predecesorilor sai.
Insa, aceasta atribuire cu dedicatie nu se putea face fara acordul celor doua doamne care dirijeaza si aranjeaza de multi ani, in functie de interese, toate achizitiile si licitatiile de la CFR Calatori- Carmen Maria Popescu si Elena Miu.
Nu trebuie omis faptul ca Dorobantu si Szentes au fost primii care, in 2012, au „tesut” mersul trenurilor in interesul operatorilor privati.
Iosif Szentes este cunoscut in randul ceferistilor ca un sustinator infocat al operatorilor de transport feroviar de calatori privati.
În perioada 28 ianuarie 2013 – 16 iunie 2014, inculpatul Călin Mitică a dispus remiterea cu titlu de mită, în 12 tranşe succesive, a sumei totale de 414.392 lei, inculpatului Gavriş Teodor Alexandru, şef Serviciu Automotoare şi ulterior, director de tracţiune în cadrul S.N.T.F.C. C.F.R. CĂLĂTORI S.A., pentru ca acesta din urmă să sprijine interesele de afaceri ale S.C. REMARUL 16 FEBRUARIE S.A. Cluj Napoca, astfel încât să obţină contractele de servicii Revizie tip R 7 la Automotoarele Desiro „Săgeata Albastră”, în valoare maximă de 220.990.260 lei şi Revizie tip R8 la automotoarele Desiro „Săgeata Albastră” (ambele contracte fiind atribuite de autoritatea contractantă S.N.T.F.C. C.F.R. Călători S.A.)
Se pune intrebarea , Gavris Teodor Alexandru a luat mita singur ?
Se pare ca nu, nici nu avea cum.
Dar pe unde “zace” raportul Ministrului Transporturilor, Ramona Manescu inaintat la organele competente ,referitor la activitatea “ireprosabila” a unora de la CFR Calatori in decursul anului 2013 din care rezultau clar probe pentru comiterea unor posibile fapte de coruptie?
Ulterior, fostul ministru, Ioan Rus l-a impus ca manager general pe udemeristul Iosif Szentes.
Acesta s-a remarcat in anii trecuti prin faptul ca impreuna cu fostul director general al CFR Calatori, Valentin Dorobantu zis “SMART”, in prezent dirijorul trenurilor private de la Regiotrans Brasov si ulterior cu Vasile Secara,in prezent inculpat , au tesut mersul trenurilor in interesul companiilor private de transport feroviar de calatori, punand astfel umarul la ruinarea companiei de stat.
Cei care au condus si conduc CFR Călători în ultimii ani cum ar fi si Valentin Dorobanţu,Secara Vasile,Szentes Iosif, au fost si sunt preocupaţi să falimenteze compania de stat.
Singura lor grijă a fost să umfle conturile „băieţilor deştepţi” de la calea ferată prin subvenţii foarte mari, în timp ce compensaţiile pentru CFR Călători erau tot mai modeste în raport cu numărul călătorilor.
În acelaşi timp, în 2012 şi 2013, fostul director general Valentin Dorobanţu a depus eforturi susţinute ca mersul trenurilor să fie intocmit în funcţie de interesele băieţilor deştepţi de la calea ferată, cedând astfel o serie de trasee rentabile ale CFR Călători în favoarea operatorilor privaţi de transport feroviar de persoane,in asa fel incat Regionale ca Bucurestiul si Brasovul sa ajunga “in sapa de lemn”?
Mai tarziu, echipa de conducere a CFR Călători, în frunte cu directorul Vasile Secară, omul ministrului transporturilor, Ioan Rus, a tesut un nou mers al trenurilor , prin care o serie de rute rentabile, care aduc foarte mulţi bani companiei CFR Călători, au fost cedate către operatorii privaţi.
Directori de la stat continua sa fie garantaţi de privaţi.
Preşedintele Comitetului director al CFR Călători, Vasile Secară, era “ajutat” în demersul de cedare a rutelor rentabile către operatorii privaţi de către unul dintre membrii Comitetului director- Iosif Szenteş, cel care împreună cu Valentin Dorobanţu au întocmit mersul trenurilor din decembrie 2012 si 2013, prin care operatorii privaţi de transport feroviar de călători au fost favorizaţi în detrimentul CFR Călători?
Ori poate se verifica si cum un teren extrem de valoros de la Cluj al companiei CFR Calatori, a ajuns definitiv la un om de afaceri tot din Cluj prin girul nemijlocit al lui Secara Vasile?