Acord între Uniunea Europeană și China privind vehiculele hibride

Uniunea Europeană și China au anunțat o înțelegere privind comerțul cu vehicule hibride, după două zile de negocieri intense desfășurate la Beijing între comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, și omologul său chinez, Wang Wentao. Comisarul european a descris acest pas ca fiind o premieră mondială, deoarece Beijingul a acceptat să își modereze exporturile fără a fi necesară declanșarea unor proceduri prealabile de investigații comerciale. Šefčovič a mărturisit că acest acord a fost „foarte, foarte greu de realizat”, fiind rezultatul unei munci intense și al înțelegerii situației de către ambele părți. Înțelegerea a fost realizată în deplină conformitate cu normele și metodologia Organizației Mondiale a Comerțului (OMC).

Impactul asupra pieței auto

China a acceptat să limiteze exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in la cel mult jumătate din nivelul estimat de Bruxelles pentru următorii patru ani. Această măsură ar putea împiedica livrarea a câteva milioane de autoturisme în Uniunea Europeană, deși acordul permite în continuare creșterea volumelor efective exportate în această perioadă. Contextul acordului este marcat de o creștere constantă a vânzărilor de mașini chinezești; în luna august, unul din opt automobile vândute în UE provenea din China, în principal datorită creșterii puternice a vânzărilor de vehicule hibride.

Industria auto europeană, cu un centru important în Germania, traversează o perioadă critică de stagnare și presiune mare, produsele mai ieftine din China sufocând industria locală. Producători precum Volkswagen și Mercedes-Benz au anunțat deja închiderea unor fabrici și concedieri de personal. Importurile de hibride din China au explodat după ce UE a impus taxe vamale ridicate pentru vehiculele electrice pe baterie. În iulie 2026, exporturile de hibride chinezești au atins 50.000 de unități, față de 19.000 în aceeași lună a anului 2025, în condițiile în care, la începutul lui 2024, exporturile lunare de hibride plug-in se situau sub 5.000 de unități. Anterior, Beijingul respinsese o solicitare a Bruxelles-ului de a limita aceste exporturi la aproximativ 15% din piață.

Obiective economice și măsuri suplimentare

Unul dintre obiectivele principale ale vizitei lui Maroš Šefčovič a fost reducerea deficitului comercial al UE față de China, care este estimat la peste un miliard de euro pe zi și are efecte negative asupra industriei și ocupării forței de muncă europene. În 2025, acest deficit a ajuns la aproximativ 360 de miliarde de euro. Pe lângă limitarea vehiculelor, Beijingul a acceptat să reducă taxele vamale — în baza regimului clauzei națiunii celei mai favorizate — pentru diverse produse europene, inclusiv piese auto, ulei de măsline, produse alimentare și haine, într-un pachet cu o valoare totală de aproximativ patru miliarde de euro.

În paralel, negocierile au vizat simplificarea procedurilor de autorizare pentru exporturile de pământuri rare din China către UE. Deși acordul este văzut ca o soluție diplomatică pentru a evita un conflict comercial deschis, care ar fi implicat noi taxe vamale și bariere comerciale, liderii europeni insistă asupra unor măsuri ferme. Detaliile finale ale înțelegerii vor fi analizate în cadrul unui summit programat pentru săptămâna viitoare la Bruxelles, unde se vor decide și eventualele măsuri de retorsiune în cazul în care rezultatele nu vor fi satisfăcătoare.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Negocieri la Beijing privind deficitul comercial dintre UE și China”.