Analiza mortalității rutiere în Uniunea Europeană

În anul 2025, Uniunea Europeană a înregistrat un total de 19.350 de decese cauzate de accidente rutiere. Acest bilanț reprezintă o scădere de 3% față de anul 2024, echivalentul a aproximativ 580 de vieți salvate, și o reducere de 15% comparativ cu anul 2019, reprezentând o diferență de 3.400 de decese în minus. Deși la nivelul întregii Uniuni Europene se înregistrează o tendință generală de scădere a numărului victimelor, Comisia Europeană subliniază că diferențele de siguranță rutieră dintre statele membre rămân semnificative.

Situația mortalității pe state

România a raportat 1.296 de decese în 2025, ceea ce înseamnă o rată de 68 de victime la un milion de locuitori. Potrivit datelor publicate de Comisia Europeană, doar Bulgaria a înregistrat o rată mai ridicată, de 71 de decese la un milion de locuitori, urmată de Croația, care a raportat valori între 65 și 67. În contrast, cele mai sigure drumuri au fost în Suedia și Danemarca, cu rate de 19 și 24 de decese la un milion de locuitori, respectiv. Comparativ, rata raportată pentru România este de peste trei ori mai mare decât cea înregistrată în Suedia, riscul asociat accidentelor mortale fiind mult mai ridicat în România decât în statele cu rezultate bune.

În cifre absolute, cele mai multe decese au fost înregistrate în Franța (3.263), Italia (2.868) și Germania (2.832). Totuși, raportat la numărul de locuitori, aceste state prezintă rate mai scăzute decât România: 49 de decese la un milion de locuitori pentru Franța și Italia, iar 34 pentru Germania. Media Uniunii Europene a fost de 43 de decese la un milion de locuitori, ceea ce evidențiază amploarea problemei de siguranță rutieră în România, Bulgaria și Croația, state care continuă să raporteze cele mai ridicate rate de mortalitate în pofida progreselor realizate începând din 2019.

Tendințe și obiective europene

Deși România se află în partea superioară a clasamentului de mortalitate, țara este printre cele cinci state membre care sunt pe cale să îndeplinească obiectivul european de reducere la jumătate a numărului de decese rutiere până în 2030. Celelalte state din acest grup sunt Belgia, Bulgaria, Danemarca și Polonia. În România, numărul de morți a scăzut cu 12% față de anul precedent și cu 30% față de 2019. Totuși, progresele la nivel general sunt insuficiente pentru ca majoritatea statelor membre să atingă ținta stabilită pentru 2030, când numărul de persoane ucise sau grav rănite ar trebui să fie cu 50% mai mic decât în 2019.

Datele provizorii pentru prima jumătate a anului 2026 indică o tendință pozitivă, deoarece un număr mai mare de țări raportează o reducere a deceselor cu peste 5% comparativ cu aceeași perioadă din 2025, decât cele care raportează creșteri. Comisia Europeană a precizat că va continua să monitorizeze îndeaproape aceste evoluții pentru a sprijini statele membre în abordarea problemelor emergente și a motivelor de îngrijorare.

Raportul evidențiază faptul că persoanele vârstnice sunt mai frecvent victime ale accidentelor rutiere decât alte categorii de vârstă. De asemenea, pietonii, bicicliștii, motocicliștii și ocupanții autoturismelor sunt considerați participanții la trafic cei mai expuși riscului, majoritatea deceselor având loc pe drumurile din afara localităților.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Tendințele călătoriilor turistice în Uniunea Europeană” (9 octombrie 2026).