Blocaj al traficului de mărfuri pe Dunăre

Traficul de mărfuri pe Dunăre este blocat la kilometrul 280, în dreptul localității Capidava din județul Constanța. Incidentul a avut loc pe 6 octombrie 2026, când nava VOLUNTAS a eșuat după ce a depășit pescajul comunicat. Conform datelor Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați, nava a atins fundul apei având un pescaj de 1,95 m, în timp ce adâncimile minime navigabile publicate pe site-ul AFDJ erau de 1,9 m, într-un context de scădere a nivelului fluviului pentru punctul critic Capidava.

În timpul manevrelor de dezeșuare, nava VOLUNTAS a modificat adâncimile din zonă, ceea ce a dus la blocarea completă a navigației în ambele sensuri, atât către Portul Constanța, cât și dinspre acesta către porturile dunărene. Această situație a imobilizat 30 de împingătoare și nave autopropulsate, precum și peste 100 de barje. Blocajul afectează în special transporturile de cereale și aprovizionarea navelor maritime care operează în Portul Constanța, care așteaptă mărfurile aduse pe Dunăre.

Impactul economic asupra operatorilor

Reprezentanții Asociației Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali din România (AAOPFR) și ai Organizației Patronale Constanța Port Business Association (CPBA) au avertizat asupra pierderilor economice care cresc zilnic. Operatorii economici raportează costuri suplimentare, cunoscute sub numele de contrastalii, și întârzieri în operațiunile de încărcare. Efectele se extind pe întregul lanț logistic, generând pierderi pentru armatorii navelor maritime și fluviale, operatorii portuari, precum și pentru proprietarii și destinatarii mărfurilor.

Potrivit Spotmedia, operatorii fluviali acuză autoritățile de inactivitate și susțin că nu li s-a permis să intervină în regie proprie pentru deblocarea traficului, în ciuda disponibilității de a se implica direct în identificarea și aplicarea unor soluții tehnice. Organizațiile patronale au transmis numeroase sesizări și adrese către Ministerul Transporturilor și AFDJ, subliniind că, timp de câteva zile, la fața locului nu s-au observat activități, mobilizări de echipamente sau resurse care să indice pregătirea ori începerea lucrărilor de dragaj necesare restabilirii condițiilor de navigație.

Măsurile de intervenție ale autorităților

Administrația Fluvială a Dunării de Jos a precizat că pregătește reluarea navigației prin efectuarea unor lucrări de dragaj cu draga PARMA. Intervenția va avea loc imediat după finalizarea măsurătorilor hidrografice necesare. AFDJ a solicitat tuturor participanților la traficul fluvial să respecte cu strictețe informațiile referitoare la adâncimile minime de navigație publicate zilnic pentru a evita incidente similare.

Situația este agravată de prognozele meteorologice care indică o posibilă scădere suplimentară a nivelului apei în zona punctului critic Capidava. Această condiție naturală crește riscul de noi eșuări și complică operațiunile de restabilire a șenalului navigabil. CPBA a subliniat că situația nu mai permite noi amânări, deoarece operatorii economici nu pot suporta costurile unor blocaje asupra cărora nu au control și care necesită intervenția imediată a autorităților responsabile.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Măsuri de urgență pentru nivelul Dunării în zona Cernavodă” (9 octombrie 2026).