Dezvoltarea unui avion electric pentru transportul de pasageri

Compania olandeză Elysian Aircraft a efectuat primele zboruri de test cu demonstratorul E9X, marcând o etapă preliminară în dezvoltarea aviației electrice. În prezent, testele sunt realizate cu o machetă la scară redusă, controlată prin telecomandă de către pilotul Johannes, în timp ce colegii săi, Peter și Floris, colectează datele de zbor. Macheta a decolat și a aterizat fără probleme, iar echipa urmează să analizeze datele colectate în laboratorul companiei. Succesul acestor evaluări, considerate o premieră mondială, este esențial pentru trecerea la construirea avionului real.

Activitatea companiei are loc în fosta clădire a producătorului Fokker, situată în proximitatea aeroportului Schiphol din Amsterdam, zonă în care avioanele clasice decolează la fiecare câteva minute. Conform informațiilor furnizate de Euronews, designul structural al aeronavei este considerat practic valabil. Proiectul prevede utilizarea a șase motoare electrice și implementarea unor aripi pliabile, soluție tehnică menită să permită integrarea aparatului în infrastructura aeroportuară existentă.

Obiectivele tehnice și financiare

Daniel Rosen Jacobson, unul dintre fondatorii Elysian Aircraft, a precizat că cercetările companiei au infirmat ipoteza anterioară a comunității științifice și a industriei, care considera imposibilă pilotarea unor aeronave electrice de mari dimensiuni. Pentru a dezvolta unul dintre primele avioane comerciale de pasageri cu propulsie exclusiv electrică, echipa a dispus de un capital inițial de zece milioane de euro. Inginerii se concentrează acum pe finisarea detaliilor tehnice, inclusiv pe integrarea bateriilor în anvergura aripilor, care depășesc 50 de metri, reprezentând o soluție optimă pentru a face posibil zborul fără kerosen.

Dezvoltarea modelului E9X intervine într-un context de presiune asupra mediului înconjurător, aviația contribuind semnificativ la încălzirea globală prin eliberarea de CO2 cauzată de arderea combustibilului. Efectele acestui fenomen sunt deja vizibile în Europa prin secete, topirea ghețarilor, fenomene meteo extreme, recolte slabe și dispariția unor specii. În acest scenariu, Elysian Aircraft propune renunțarea completă la combustibilii fosili pentru zborurile scurte și o parte dintre cele medii, considerând că soluțiile actuale sunt fie să zburăm mai puțin, fie să zburăm altfel.

Proiectul răspunde, totodată, unei creșteri anticipate a cererii de transport aerian. Se estimează că în următoarele două decenii numărul global de pasageri s-ar putea dubla, crescând de la aproximativ cinci miliarde în prezent la zece miliarde, ceea ce reprezintă vești proaste pentru clima globală. În Olanda, procesul de tranziție a început deja, deoarece piloții sunt instruiți să opereze aeronave alimentate cu baterii, pregătind terenul pentru saltul major către aviația sustenabilă.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Tesla prezintă noul model Roadster cu capacități de zbor” (16 octombrie 2026).