Modificări de trafic pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu

Traficul din zona de nord a Capitalei a fost puternic afectat luni dimineață, în prima zi lucrătoare după implementarea sensului unic pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu. Restricțiile vizează un tronson de aproximativ 600 de metri, cuprins între strada George Constantinescu și Șoseaua Petricani. Pe acest segment, circulația este permisă pe o singură bandă, exclusiv în direcția Șoselei Petricani, în timp ce sensul opus, dinspre Petricani către strada Barbu Văcărescu, a fost închis pe sectorul afectat de lucrări, fiind restricționată banda de lângă linia de tramvai.

Pentru a compensa închiderea, Primăria Capitalei a stabilit o rută ocolitoare pentru șoferii care vin dinspre Șoseaua Petricani, aceasta fiind Șoseaua Fabrica de Glucoză, urmată de strada George Constantinescu și Bulevardul Dimitrie Pompeiu. Această rută ocolitoare este deja aglomerată, deoarece deservește și autostrada A3. Potrivit publicației Adevarul, vehiculele care se deplasează spre Șoseaua Petricani, inclusiv autobuzele, trebuie să intre în intersecție prin viraj la dreapta pe ultimele două tronsoane ale rutei ocolitoare.

Detalii tehnice și termene

Restricțiile de circulație au fost anunțate de autorități pe 14 octombrie, stabilite împreună cu Brigada Rutieră, și au intrat în vigoare sâmbătă, 17 octombrie. Măsurile sunt programate să rămână active până pe 31 decembrie 2026. Intervențiile sunt necesare pentru înlocuirea unei conducte de apă potabilă cu o vechime de 53 de ani, lucrări care fac parte din proiectul mai amplu de modernizare a liniei de tramvai. Proiectul include, de asemenea, intervenții la hidranți, branșamente și căminele de vane.

Impactul asupra navetiștilor

Prima zi de lucru a evidențiat dificultăți majore de deplasare, cu coloane de mașini care au afectat inclusiv circulația la intrarea în autostrada A0. Un test de parcurs efectuat de Observator News a arătat că o distanță de doi kilometri a fost parcursă în 80 de minute, evidențiind un trafic imprevizibil, unde coloanele de vehicule se formează și se eliberează rapid. În paralel, transportul public a fost perturbat prin devierea autobuzelor și modificarea locației stațiilor. Călătorii au raportat lipsa indicatoarelor informative în unele puncte, fiind forțați să aștepte mijloacele de transport pe trotuare înguste de aproximativ jumătate de metru, deoarece șantierul a înghițit refugiile pentru călători.

Primarul Capitalei a solicitat răbdare cetățenilor în contextul șantierelor care afectează nu doar traficul rutier, ci și accesul pietonilor în mai multe zone ale orașului, inclusiv pe Bulevardul Mihalache, unde există lucrări pe mijlocul șoselei și pe trotuar. În zona Pipera, unde se concentrează 3% din PIB-ul României, presiunea asupra infrastructurii este accentuată de volumul mare de vehicule, estimat la peste 30.000 de mașini zilnic, transformând zona într-un punct critic cu șantiere și gropi.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Problemele de infrastructură din polul de afaceri Pipera” (16 octombrie 2026).