Plan de restructurare și concedieri colective la STB

Societatea de Transport București (STB) a demarat un proces de restructurare amplu, notificând Inspectoratul Teritorial de Muncă cu privire la intenția de a concedia 880 de salariați. Conform declarațiilor reprezentanților sindicatului, primele preavize vor fi înmânate în perioada 9-15 noiembrie 2026. Angajații vizați vor fi convocați la locul de muncă pentru a primi documentele oficiale și motivarea deciziilor de concediere din partea conducerii și a departamentului de resurse umane. În acest context, conducătorul locului de muncă, asistat de un reprezentant al departamentului de resurse umane, va prezenta fiecărui salariat preavizul și explicațiile referitoare la motivele care au determinat această decizie.

Criterii și categorii vizate

Planul de disponibilizări nu vizează doar personalul administrativ, ci și personalul operativ. Dintre posturile propuse pentru desființare se numără 145 de șoferi de autobuz, 38 de vatmani și 14 șoferi de troleibuz, totalizând 197 de posturi din personalul direct implicat în transportul călătorilor. Reduceri de efectiv sunt prevăzute și în rândul controlorilor și al casierilor. Administratorul judiciar, Remus Borza, a menționat că printre principalele cauze ale concedierilor se numără abaterile disciplinare, absențele nejustificate, furtul și bolile profesionale. Mai mult, conducerea a identificat cazuri de șoferi care au utilizat concedii medicale false pentru a lucra în paralel pentru firme de transport turistic, fapt care a fost documentat prin datele din cardurile tahograf.

Potrivit DC News, administratorul judiciar a identificat nereguli grave în cadrul companiei, inclusiv acordarea de concedii de odihnă de până la 60 de zile pe an și concedii medicale nejustificate de până la 180 de zile, bazate pe diagnostice „subțiri” legate de probleme ale coloanei vertebrale. Remus Borza a punctat faptul că există o lacună în lege care permite un cod de boală pe fiecare vertebră, oferind astfel 90 de zile de concediu medical. De asemenea, acesta a indicat că rudenia a fost principalul criteriu de angajare în cadrul societății, descriind situația ca fiind un „dezastru financiar” și afirmând că STB are un profil de faliment, în ciuda faptului că se află în insolvență.

Obiectivele redresării financiare

Măsurile de optimizare a costurilor sunt esențiale pentru ieșirea STB din insolvență în următorii ani. Conducerea companiei a avertizat că, în cazul în care obiectivele financiare nu vor fi atinse, societatea riscă să nu mai poată încheia un nou contract de delegare a gestiunii, ceea ce ar putea compromite întreaga activitate de transport din capitală și ar pune în pericol însăși continuarea activității societății. În paralel cu concedierile colective, aproximativ 200 de angajați au optat pentru programe de plecare voluntară.

Întregul proces de disponibilizare ar urma să fie finalizat până la mijlocul lunii decembrie 2026. Sindicatul Transportatorilor din București, reprezentat de Vasile Petrariu, a precizat că nu a fost implicat în selectarea persoanelor vizate, responsabilitatea acestei etape revenind exclusiv administrației companiei. Remus Borza, reprezentând firma EURO INSOL S.P.R.L., a subliniat că optimizarea costurilor este prioritară pentru a evita falimentul societății, menționând că momentul adevărului pentru companie va fi săptămâna viitoare.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Măsuri de restructurare și reorganizare la Nike” (4 octombrie 2026).