Planuri de investiții pentru navigabilitatea Dunării și securitatea energetică

Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a detaliat în cadrul unei conferințe de presă susținute la sediul instituției importanța a două proiecte strategice pentru bazinul Dunării: Bala 2 și FAST Danube. Obiectivul principal al proiectului Bala 2 este reconfigurarea debitelor de apă în zona respectivă, o intervenție care vizează în mod specific zona bifurcației brațurilor Dunării pentru a optimiza distribuția debitelor. Această măsură este esențială pentru a garanta cantitatea de apă necesară răcirii reactoarelor Centralei Nucleare Cernavodă, asigurând astfel securitatea energetică a țării și funcționarea corectă a centralei.

Pe lângă aspectul energetic, intervenția în zona Bala va avea un impact direct asupra transportului fluvial. Potrivit declarațiilor ministrului, reconfigurarea debitelor va permite o mai bună navigabilitate pe Dunăre pe toată perioada anului, eliminând restricțiile cauzate de nivelul scăzut al apei. În paralel, proiectul FAST Danube este prezentat ca o soluție pentru reducerea perioadelor în care navigația și transportul de mărfuri sunt afectate de debitele insuficiente ale fluviului. Autoritățile prezintă cele două proiecte drept priorități majore, deoarece combină necesitățile de infrastructură de transport cu cele de siguranță industrială.

Finanțarea și costurile proiectelor

Valoarea totală a investiției pentru proiectul Bala 2 este estimată de către ministru la 1,2-1,3 miliarde de lei. Ștefan-Ovidiu Popa a precizat că sursa finală de finanțare pentru această sumă urmează să fie identificată, menționând explicit: „vom vedea de unde vom găsi sursa de bani necesară”. Totuși, în urma unei vizite în zonă, prim-ministrul a anunțat alocarea unei sume inițiale de 200 de milioane de euro pentru a permite demararea lucrărilor de investiție.

Există însă discrepanțe semnificative între cifrele actuale și cele din documentele anterioare. Potrivit publicației Adevărul, valoarea proiectului aprobată în 2024 era de aproximativ 1,02 miliarde de lei, cu TVA inclus. La acea vreme, planul de implementare prevedea o durată totală de 60 de luni, repartizate între 12 luni pentru etapa de proiectare și 48 de luni pentru execuția lucrărilor. În contextul actual, investițiile totale pentru cele două proiecte pe Dunăre sunt estimate la peste 1,4 miliarde de euro, însă trecerea la execuție și stabilirea finanțării ridică încă semne de întrebare.

Provocări tehnice și implementare

Actualizarea costurilor și a soluțiilor tehnice pentru proiectul Bala 2 necesită clarificări suplimentare înainte de stabilirea definitivă a finanțării. Această nevoie de clarificare este semnalată în contextul diferențelor de costuri între estimările actuale și forma aprobată în 2024. Proiectul rămâne unul de o importanță deosebită, fiind rezultatul discuțiilor dintre ministrul Transporturilor și prim-ministru pentru a asigura debitele necesare alimentării cu apă a centralei de la Cernavodă.

În ceea ce privește proiectul FAST Danube, acesta trebuie să intre în faza de accesare a fondurilor pentru a putea fi implementat. Cele două proiecte împreună reprezintă o strategie integrată pentru a face Dunărea un coridor de transport eficient și predictibil, indiferent de sezonalitatea debitelor de apă. Implementarea acestora are o miză dublă: asigurarea funcționării centralei nucleare și optimizarea transportului de mărfuri pe fluviu.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Actualizarea proiectului de infrastructură pentru brațul Bala” (3 octombrie 2026).