Riscul creșterii prețurilor la carburanți în România în contextul blocării Strâmtorii Ormuz

Prețurile carburanților din România au înregistrat creșteri semnificative, motorina depășind pragul de 11 lei pe litru, în timp ce benzina a ajuns la 10 lei pe litru. Conform datelor prezentate de publicațiile News.ro, PS News și Stiri pe Surse, aceste valori au fost atinse în ziua de vineri. Analizele realizate de compania de consultanță Frames indică faptul că, pe data de 25 septembrie, motorina a depășit deja pragul de 11 lei, reprezentând o scumpire de aproximativ 32% în intervalul de șapte luni față de valorile de la 28 februarie 2026. Analistul a precizat că aceste niveluri de preț pentru motorină sunt fără precedent pentru șoferii din România.

Contextul acestor majorări este legat de blocarea Strâmtorii Ormuz și de fluctuațiile puternice de pe piața petrolului. Potrivit informațiilor publicate de Spotmedia, prețul petrolului Brent a evoluat de la aproximativ 72 de dolari pe baril, la sfârșitul lunii februarie, până la 105,65 dolari pe baril în ziua de vineri. Această volatilitate a pieței globale influențează direct costurile de aprovizionare și prețurile finale aplicate la pompele de benzină din România. Această situație a fost analizată în detaliu de experții din cadrul companiei Frames, care au monitorizat evoluția prețurilor pe piața internațională.

Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că, în cel mai nefavorabil scenariu, prețurile la pompă ar putea depăși pragul de 13-15 lei pe litru. Această ipoteză este condiționată de situația în care prețul petrolului ar ajunge la un nivel de 130-140 de dolari pe baril. Negrescu subliniază că, într-un astfel de context, problema principală ar putea înceta să mai fie prețul, transformându-se într-o criză de disponibilitatea carburantului pe piață.

Mai departe, analistul precizează că riscul unei scumpiri accelerate spre noi cotații istorice este ridicat dacă rutele de transport vor rămâne blocate și oferta de petrol nu va mai acoperi cererea. În acest sens, Adrian Negrescu sugerează că statul român trebuie să evalueze dacă menține actualul nivel al taxelor sau dacă adoptă modelul altor state din Uniunea Europeană, unde acciza a fost redusă semnificativ, apropiindu-se de minimul prevăzut de aquis-ul comunitar.

Implementarea unei intervenții fiscale, fie prin modificarea TVA-ului sau a accizei, ar necesita, potrivit lui Adrian Negrescu, un studiu fundamentat. Un astfel de document ar trebui să estimeze efectele pozitive și negative ale unei modificări fiscale în sectorul de activitate al carburanților. Această măsură ar putea servi ca mecanism de atenuare a impactului prețurilor ridicate asupra consumatorilor.

În ceea ce privește impactul economic direct, Spotmedia menționează o estimare a companiei Frames conform căreia șoferii din România plătesc zilnic cu 71 de milioane de lei mai mult pentru carburanți comparativ cu luna septembrie a anului precedent. În cadrul aceleiași analize, se afirmă că volatilitatea prețurilor este mai periculoasă pentru economia românească, descrisă ca fiind fragilă, decât un preț ridicat, dar previzibil.