Verificările RAR asupra autovehicullor reținute în trafic

Registrul Auto Roman a publicat detalii și imagini cu autovehicule care au ajuns la verificările tehnice după ce proprietarii au fost opriți în trafic. Instituția a explicat necesitatea inspectării complete a vehiculelor, chiar și atunci când motivul reținerii talonului a fost o defecțiune minoră. Această procedură are scopul de a preveni circulația pe drumurile publice a unor mașini care prezintă riscuri majore pentru conducători și pietoni.

Defecțiuni și improvizații grave

În cadrul controalelor, inginerii au descoperit cazuri extreme de improvizații tehnice. Potrivit Digi24, au fost identificate autoutilitare care aveau butuci de lemn montați în locul sistemelor de suspensie sau al tampoanelor de suprasarcină, măsură utilizată pentru a transporta încărcături peste limita admisă. În alte cazuri, s-au constatat conducte de frână anulate la puntea spate sau sisteme de evacuare improvizate cu țevi fixate rudimentar.

Alte nereguli frecvente includ problemele legate de noxe, faruri neomologate și habitacle distruse. Un caz specific raportat la Botoșani a implicat o Dacia Dokker care, pe lângă problemele de iluminare și semnalizare, prezenta un grad ridicat de murdărie în interior, scaune rupte și elemente de lemn în suspensie. În astfel de situații, inspectorii au decis anularea ITP-ului pentru a preveni întoarcerea vehiculelor în trafic.

Datele furnizate de Registrul Auto Roman indică faptul că, în cursul anului trecut, au fost verificate peste 90.000 de mașini în trafic. Din acest număr, aproape 40% au prezentat defecțiuni tehnice majore. Expertul Titi Aur avertizează că un automobil cu astfel de modificări poate deveni o armă periculoasă în cazul unui accident.

Instituția subliniază că inspecția vizuală limitată la remedierea unei singure defecțiuni ar fi permis unor vehicule extrem de periculoase să circule din nou. De exemplu, o mașină de teren reținută inițial pentru un element de tip bulbar ar fi putut fi readmisă în trafic dacă nu ar fi fost descoperite frânele anulate și evacuarea improvizată.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Controale CNAIR pentru studiu de trafic” (8 octombrie 2026).