Contracte de comodat si prestari servicii incheiate abuziv, 21 de terenuri evaluate la valoarea de 1 leu, 1400 de cladiri dezafectate pentru care se platesc cheltuieli de intretinere si taxe la bugetul de stat, sunt numai cateva dintre neregulile constatate de Corpul de Control. Ministrul Transporturilor, Ramona Manescu, a dezvaluit pentru Mondo News care au fost motivele care au determinat demiterea membrilor fostului Consiliu de Administratie al CFR SA.
„Controalele care au fost efectuate, legal, la CFR SA au aratat ca managementul privat a efectuat o serie de cheltuieli nelegale care au adus prejudicii financiare, dar si actiunile si inactiunile care in final au prejudiciat compania.
De exemplu, este vorba de niste contracte de comodat sau de prestari servicii incheiate in 2011 si 2012 care in mod abuziv au fost continuate si in 2013 si care, prin clauzele nelegale, au prejudiciat bugetul companiei. Astfel, anumite bunuri au fost predate spre folosinta gratuita pentru care tot CFR SA platea cheltuielile de exploatare. O situatie aberanta si nefireasca, pentru ca atat timp cat predau cu titlul gratuit spre folosinta un bun pe care il detin in proprietate unui tert, acesta trebuie sa isi plateasca cheltuielile de exploatare”, a explicat ministrul Transporturilor.
„Una peste alta prejudiciul total adus de aceste clauze nelegale s-a ridicat, numai in anul 2011, la patru milioane de lei noi. Cuantumul prejudiciul a crescut in anul 2012. O alta problema care s-a constatat a fost cea legata de nedemolarea a peste 1400 de cladiri dezafectate aflate in patrimoniul CFR SA, dar pentru ca nu s-a luat o masura, si anume aceea de demolare, compania plateste in continuare cheltuieli de intretinere si impozite la bugetul de stat pentru aceste ruine”, a mai adaugat Ramona Manescu.
„La inceputul anului 2013, in urma unui control efectuat de Curtea de Conturi s-a constatat ca un numar de 21 de terenuri aflate in patrimoniul companiei CFR SA nu au fost reevaluate, ele aparand in registrul financiar contabil la valoarea de un leu. La vremea respectiva, in ianuarie 2013, Curtea de Conturi a cerut managementului de la CFR SA sa le reevalueze pentru a stabili valoarea reala respectivelor terenuri. Ei bine, acest lucru nu s-a intamplat nici pana in momentul de fata”, a continuat ministrul Transporturilor.
Adunarea Generala a Actionarilor CFR SA a numit, vinerea trecuta, un nou Consiliu de Administratie (CA) la compania feroviara, dupa ce in aceeasi zi s-a decis revocarea din functie a tuturor membrilor Consiliului de Administratie, ca urmare a managementului defectuos, care a afectat situatia financiara a companiei.
“Au fost constatate o serie de nereguli grave in actul de management al administratorilor, printre care se numara neindeplinirea obligatiei de supraveghere si control a executivului companiei, ceea ce a permis perpetuarea unor acte prejudiciabile pentru companie savarsite de executiv si constatate de organele de control, precum si incalcarea prevederilor Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr.109/2011 privind guvernanta corporativa a intreprinderilor si a altor prevederi legale”, a declarat Ramona Manescu.
Adunarea Generala a Actionarilor a numit urmatorii membri in noul Consiliu de Administratie al CFR SA: Artopolescu Ovidiu Petrisor, membru al Consiliului de Supraveghere al Transelectrica, Putura Ovidiu – secretar de stat in Ministerul Justitiei, Cionga Victor – managing partner la AZ Capital Advisors, Luca Florin – consultant financiar si Ciobanasu George – auditor financiar.
Sursa foto si video: Mondo News
1. contractele de comodat: s-au incheiat la solicitarea Ministerului Transporturilor (MT)…CFR SA a transmis in comodat autoturisme pe care le utilizeaza salariatii Ministerului Transporturilor…inclusiv pentru cabinetul doamnei ministru.
Contracte de comodat auto au incheiat cu M.T. si CFR Marfa SA si CFR Calatori SA, toate LA SOLICITAREA M.T.
2. pentru casarea/ demolarea cladirilor despre care se face vorbire este necesara parcurgerea unor etape, conform reglementarilor legale, respectiv: obtinerea de aprobari si avize pentru demolare,studiu de mediu, etc, inclusiv desemnarea unei firme agrementate in domeniu printr-o procedura stabilita prin OUG 34/2006 – licitatie, cerere de oferta, etc. (intrucit CFR SA este autoritate contractanta conform OUG 34/2006), etc. Parcurgerea acestor etape presupune efectuatea de CHELTUILI, adica alocarea unor sume de bani de care CFR SA nu a dispus si nu dispune (data fiind subfinantarea continua).
3. terenurile despre care se face vorbire au ,,ROL de folosinta,,. Pentru ,,ROL de proprietate,, este necesara intabularea conform reglementarilor legale, ceea ce presupune alocarea unor sume de bani (sume foarte mari) de care CFR SA nu a dispus. Procedura este identica si pentru terenurile aflate in domeniul public al statului pentru care CFR SA a solicitat an de an bani de la bugetul statului (prin bugetul de venituri si cheltuieli anual).
Valentin Dorobanţu a fost impus director general al CFR Călători de către fostul ministru al Transporturilor , Relu Fenechiu, care, ulterior, l-a pus manager privat la această companie.
Ca director general la CFR Călători, Valentin Dorobanţu avea un salariu lunar de circa 6.000 de lei, iar acum, ca manager privat, încasează în jur 10.000 de euro.
Totodată, Valentin Dorobanțu a desfiinţat in decembrie 2013 peste 200 de rute rentabile deservite de CFR Călători, pentru ca ulterior aceste trasee, in mare parte, să fie cedate către operatorii privaţi”
La toate acestea mai adugati, sute de milioane de euro bagati in achizitii prin negociere cu si fara publicare, adica fara licitatii publice , plus suplimentari substantiale in euro, ale acestora, dupa bunul sau plac, in conditiile in care societatea nu are fonduri iar salariatii , aproximativ
14 000, au fost obligati la 8 zile de contract suspendat fiecare ,in cursul anului 2013.
Simplu daca s-ar face ceva corect , un nou plan tarifar cu preturi reale , mult mai mici decat cele practicate , un plan de marketing eficient eliberarea de abonamente pentru liniile scurte , un program de rezervari identic cu cel al biletelor de avion , modernizarea garilor , promovarea achizitiilor online .
Dna. Ramona Manescu , 14 000 de salariati de la CFR CALATORI va cer demisia Managerului privat , DOROBANTU VALENTIN !
Ajunge cu bataia de joc .
“Managerul privat al CFR Călători, Valentin Dorobanţu, îşi continuă nestingherit, chiar sub nasul ministrului Ramona Mănescu, aranjamentele şi ingineriile feroviare prin care urmăreşte să tragă pe linie moartă compania de stat.
Dorobanţu, botezat de ceferişti “Smart”, pentru şmecheriile pe care le regizează, caută diverse pretexte pentru cedarea prestaţiei către operatorii privaţi, şi astfel prin noul mers al trenurilor intrat în vigoare la jumătatea lunii decembrie 2013 au fost scoase peste 200 de trenuri de pe rute rentabile.
Culmea achizitiilor la CFR Calatori sau mai bine spus cum se sifoneaza banii in aceasta societate !!!!!
Dintre toate „negocierile” directe prin care Valentin Dorobantu este suspectat ca a spoliat bugetul companiei de stat, fara indoiala cele mai multe semne de intrebare le ridica modul prin care un offshore din Panama, avand un capital de doar 1.000 de dolari, a fost desemnat sa livreze piesele pentru reparatia motoarelor locomotivelor de la CFR, pentru o suma de 1,7 milioane dolari.
CA-ul CFR Călători a fost numit în martie 2013, în mandatul fostului ministru al Transporturilor , Relu Fenechiu. Atunci, fostul director general interimar al companiei, ValentinDoroban tu, a fost înscăunat “manager privat”, el fiind şi membru în CA. Preşedintele CA este Alexandrina Gătej.
Din CA mai fac parte Dana Galben – care a ocupat mai multe funcţii de conducere în CFR -, Gheorghe Micu (managerul privat al CFR SA, demis vineri) şi Claudiu Octavian Dumitrescu, ambii ocupând în trecut poziţii de conducere la companiile feroviare de stat. Astfel, cu excepţia Alexandrinei Gătej, tot “managementul privat” este tot cel de stat, care a condus CFR ani la rând cu rezultate catastrofale.
Mai nou, Valentin Dorobanţu a propus Consiliului de Administraţie înfiinţarea Direcţiei de Audit (direcție care trebuia sa existe încă de la numirea acestuia în funcţie de către Fenechiu), post care se spune, este destinat Roxanei Cozmanciuc, fina lui Relu Fenechiu. De fapt, Valentin Dorobanţu s-a lăudat către apropiaţii săi că el face ce vrea cu membrii Consiliului de Administraţie pentru că preşedintele Alexandrina Gătej este străină de problemele căii ferate. Însă, Dorobanţu îşi promovează aranjamentele în Consiliul de Administraţie prin intermediul directoarei Dana Galbeni Răchilă, prietenă la cataramă cu mâna dreapta a managerului privat, şefa achiziţiilor de la CFR Călători, Carmen Maria Popescu. De fapt, familiile celor două doamne au avut, în anii trecuţi, împreună o firmă (Bononnia Caffe SRL Bucureşti) pe care au vândut-o către alţi acţionari.”
TUPEU DE COCALAR ?
DOROBANTU VALENTIN, MANAGERUL “SMART”DE LA CFR CALATORI SPUNEA INTR-UN INTERVIU CA NU-L INTERESEAZA SI NU-L STRESEAZA DELOC CONTROLUL EFECTUAT DE MINISTRUL TRANSPORTURILOR, RAMONA MANESCU,MAI MULT EL AFIRMA CA A FOST NUMIT DE FENECHIU SI CA NU POATE SA-L SCHIMBE NIMENI .
CHIAR ASA O FI ?
DIN CULISELE CFR CALATORI,DOROBANTU, CHIAR VREA SA GASESCA O VINA COLECTIVA IN TOT CE A “MANARIT” DE CAND SE AFLA IN FRUNTEA SOCIETATII .
Felicitari pentru initiativa, asteptam cat mai multe imbunatatiri in acest domneniu al transporturilor ! Mult succes dna Ministru !
in sfarsit dupa 24 de ani uite ca singurul castigator din situatiile actuale din romania intre cele 2 parti care se lupta intre ei , isi arata hotii, coruptii , exact cum ar fii trebuit in toti anii care au trecut , uite ca singuri sunt poporul , poporul are de castigat pentru ca Ei acuma isi dau seama de fapt de toti acesti oameni care sunt in politica , ce fel de oameni sunt si ce fac ei si ce au facut in toti anii care au trecut , culmea este ca toti acesti oameni in trecut se acopereau unu pe altu ca nimeni nu a putut sa si dea seama de fapt ce fac ei si acuma uitati de fapt , astea 2 parti fara sa si dea seama se dau de gol , fiecare aduce dovezi contra celuilalt , de fapt ce sunt , ce au facut si ce trebuie sa faca si anume ( sa fie condamnati c am toti ) . repet daca nici acuma Natia asta nu si da seama de toti acesti oameni care ia condus , conduc si au sa i conduca , de la primul sef pana la ultimul vasal , atunci sunt Dobitoci rau , rau de tot pentru acuma au pe Tava tot despre ei , ei care se dau de gol fata de popor .ma intreb acuma dupa toate aceste lucruri care se intampla in justitie ( o justitie care are mana libera pt prima data in Romanaia si care e sustinuta de UE si SUA ) si de toti care cred intro Democratie reala fara minciuna , ma intreb spun ….ce va face acest popor acuma ?