Analiza parcului auto din București și Ilfov

În București și Ilfov sunt înmatriculate în total 2.867.404 autoturisme, conform datelor RAR pentru anul 2025 care au fost prezentate de Primăria Capitalei. Această cifră reflectă o presiune semnificativă asupra infrastructurii urbane a regiunii, indicând faptul că aproape 2,9 milioane de vehicule „sufocă” zona metropolitană.

Din totalul vehiculelor înmatriculate, municipalitatea a clasificat aproape 1,3 milioane de unități ca fiind vechi și poluante. Analiza detaliată a categoriilor de poluare arată că 461.251 de mașini sunt încadrate în normele Non-Euro, Euro 1, Euro 2 sau Euro 3. În plus, există alte 835.856 de vehicule care respectă norma Euro 4, contribuind astfel la degradarea calității aerului în București și Ilfov.

Impactul asupra spațiului urban

Pentru a vizualiza dimensiunea parcului auto printr-o imagine mult mai concretă, s-a calculat suprafața pe care ar ocupa o mașină într-un loc de parcare standard. Un astfel de loc are dimensiunile de 2,5 metri lățime și 5 metri lungime, ceea ce înseamnă aproximativ 12,5 metri pătrați per vehicul. Dacă toate cele 2.867.404 mașini ar fi așezate simultan în astfel de locuri, suprafața totală ocupată ar fi de 35,84 milioane de metri pătrați, adică aproape 36 de kilometri pătrați.

Această suprafață este comparabilă cu cea a unui întreg sector al Capitalei și este mai mare decât dimensiunea Sectorului 2. Este important de menționat că aceste calcule se referă strict la dreptunghiurile în care ar încăpea vehiculele, fără a include străzi între ele, trotuare sau alte spații de acces. Chiar și în acest scenariu ipotetic, doar spațiul ocupat de mașini lipite una de alta ar reprezenta aproximativ 15% din întreaga suprafață administrativă a orașului București.

Potrivit surselor, o parcare reală nu poate fi formată doar din mașini lipite una de alta, deoarece sunt necesare alei de circulație, spații de manevră și căi de acces pentru a fi funcțională. În acest context, pentru a obține o imagine realistă, s-a utilizat o estimare de aproximativ 20 de metri pătrați pentru fiecare autoturism, incluzând astfel partea sa din căile de circulație.

În cazul unei parcări funcționale, suprafața necesară pentru cele aproape 2,9 milioane de mașini s-ar apropia de 60 de kilometri pătrați. Această arie reprezintă aproximativ un sfert din suprafața totală a Bucureștiului, subliniind dificultatea extremă de gestionare a spațiului în Capitală. Această transformare a cifrelor în suprafață concretă demonstrează modul în care parcul auto actual impactează direct organizarea urbană a regiunii.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Propunere de restricții pentru vehiculele poluante în București” (2 octombrie 2026).