Deschiderea traficului pe Centura Comarnic

Centura orașului Comarnic va fi deschisă traficului rutier joi, 1 octombrie 2026, începând cu ora 14:00. Noua variantă ocolitoare are o lungime de aproape 6 kilometri și este proiectată să preia o parte din fluxul de vehicule de pe DN1, cel mai circulat drum din țară. Obiectivul strategic al investiției este de a reduce presiunea asupra circulației din interiorul localității și de a elimina cozile kilometrice care se formau frecvent la intrarea și parcurgerea orașului Comarnic. Traseul ocolește orașul pe partea de vest și se conectează cu drumul național prin două intersecții dotate cu sensuri giratorii, oferind astfel o alternativă reală pentru șoferii care traversează Valea Prahovei către zona montană a județului.

Detalii tehnice și execuție

Investiția cuprinde lucrări complexe de infrastructură, inclusiv construcția unor poduri și a unui pasaj cu o lungime de aproximativ 380 de metri, care traversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești-Brașov. Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Prahova și finanțat de Ministerul Transporturilor prin CNAIR, în cadrul Programului Operațional Transporturi 2021-2027. Licitația a fost câștigată de asocierea SC Frasinul SRL (lider) și SC Artehnis SRL, cu o valoare inițială de 236.740.000 lei fără TVA.

Inaugurarea va avea loc în prezența actualului președinte al Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, alături de reprezentanți CNAIR, constructorului, proiectantului, supervizorului și a altor instituții implicate în realizarea investiției. Centura Comarnic face parte dintr-un plan mai larg de investiții în infrastructura rutieră pe Valea Prahovei, alături de proiectul pentru Varianta de Ocolire Azuga–Bușteni, realizat în parteneriat cu Consiliul Județean Prahova.

Termene și costuri

Lucrările au demarat pe 6 noiembrie 2023, în prezența ministrului Transporturilor de la acea vreme, Sorin Grindeanu. Deși estimările inițiale ale fostului președinte al CJ Prahova, Iulian Dumitrescu, indicau finalizarea lucrărilor într-un singur an, execuția s-a întins pe aproape trei ani. Potrivit Economedia, ultimul termen asumat de constructor și de autoritățile locale pentru inaugurare a fost 31 august 2026, însă acesta nu a fost respectat în urma unor întârzieri repetate.

Întârzierile au fost atribuite unor probleme tehnice și administrative, precum necesitatea consolidării terenului în urma unor surpări, relocarea utilităților și obținerea avizelor necesare, menționându-se că lucrările au fost începute fără a avea avizele complete. În luna mai, valoarea investiției a fost majorată cu aproximativ 130 de milioane de lei, ajungând la circa 470 de milioane de lei. Această suplimentare a fost justificată prin revizuirea studiului de fezabilitate, costuri suplimentare asociate surpărilor de teren, relocării utilităților și modificări solicitate în urma unui audit de siguranță.