Evoluția pozițiilor constructorilor auto pe piața din România

Piața autoturismelor noi din România traversează o perioadă de scădere, cu o reducere a înmatriculărilor de peste 10% în primele nouă luni ale anului. În luna septembrie, au fost înmatriculate 10.952 de unități, reprezentând o scădere de 11% față de aceeași lună a anului precedent. În acest context, Dacia a menținut poziția de lider în clasament, înregistrând 2.705 de unități în septembrie, însă a suferit o scădere de peste 34% față de septembrie 2025, pierzând puternic teren pe piața locală.

Pe locul al doilea s-a poziționat Toyota cu 1.435 de mașini, urmată de Skoda cu 795 de unități. În clasamentul modelelor individuale, Dacia Logan a rămas cel mai înmatriculat model în septembrie, cu 1.148 de unități, urmat de Dacia Duster cu 609 mașini și Toyota Corolla Cross cu 559 de unități. Dacia Sandero a ocupat poziția a patra în acest top, cu 536 de unități.

Ascensiunea mărcilor chinezești

Producătorul chinez BYD a urcat pe locul al patrulea în clasamentul general al lunii septembrie, cu 708 autoturisme înmatriculate, depășind astfel mărcile Volkswagen, care a avut 640 de unități, și Renault, cu 639 de unități. Această performanță marchează o creștere de peste 500% a vânzărilor pentru BYD într-un singur an. Marca a câștigat o poziție față de luna precedentă, când ocupa locul al cincilea cu 653 de autoturisme înmatriculate.

În clasamentul general al lunii, au mai urcat și alte mărci, precum MG, care a înregistrat 464 de unități, Mercedes-Benz cu 426, BMW cu 390 și Hyundai cu 345 de mașini. Toate mărcile chinezești au câștigat clienți, amenințând pozițiile mărcilor consacrate pe o piață în care tot mai mulți români preferă modelele hibride și electrice.

Tendințe în segmentul electrificat

Segmentul vehiculelor electrificate a înregistrat o creștere de 16%, ajungând la 869 de unități în septembrie, moment în care două din trei mașini noi înmatriculate au fost electrificate. Cea mai mare creștere a fost înregistrată de modelele plug-in hybrid, cu o creștere de 131% în ultimul an. Potrivit datelor DGPCI prelucrate de APIA, BYD a devenit marca numărul unu la autoturisme 100% electrice în primele nouă luni ale anului 2026, cu 1.603 de unități, depășind Tesla, care a înmatriculat 1.583 de mașini. Ford a ocupat poziția a treia cu 872 de unități, urmat de Renault cu 424 și Mercedes-Benz cu 423.

Deși BYD conduce ca marcă printr-o gamă mai largă de modele, Tesla Model Y rămâne cel mai înmatriculat model electric individual, cu 886 de unități, urmat de BYD Dolphin Surf cu 686 de unități și Tesla Model 3 cu 676 de unități. În primele nouă luni ale anului, piața BEV a totalizat 7.870 de unități. Totodată, mărci precum BYD și Chery au cumulat aproape 4.000 de înmatriculări de automobile plug-in hybrid, depășind volumul de full-hibride vândute de Dacia în aceeași perioadă.

Această evoluție are loc în contextul în care Uniunea Europeană încearcă să limiteze ofensiva constructorilor chinezi pe segmentul hibrid, după ce tarifele impuse mașinilor electrice fabricate în China au împins producătorii să își diversifice portofoliul de vânzări. În paralel, producția locală a scăzut, fabricile Dacia și Ford producând cu aproape 8% mai puține mașini față de anul trecut.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Evoluția înmatriculărilor de autoturisme noi în România” (9 octombrie 2026).