Iranul extinde operațiunile navale în Golful Persic

Iranul a intensificat acțiunile militare în apele Golfului Persic, extinzându-și țintele dincolo de zona strategică a Strâmtorii Ormuz. Obiectivul acestor manevre este limitarea exporturilor de petrol din regiune și menținerea controlului asupra rutelor maritime. Această escaladă survine după ce rapoarte publicate la sfârșitul lunii septembrie au indicat că volumul exporturilor de petrol se apropia de nivelul mediu înregistrat înainte de începerea războiului. Ultimele zece zile au fost identificate ca fiind printre cele mai periculoase pentru operatorii de petroliere de la începutul conflictului, Iranul lansând o serie de atacuri asupra navelor care transportă petrol și produse petroliere rafinate din Golf.

Atacuri asupra navelor comerciale

În ultimele zile, au fost raportate mai multe incidente grave care au vizat transporturile maritime. Miercuri, 7 octombrie 2026, a fost atacată nava Acers în apropierea Qatarului, incidentul provocând un incendiu la bord și victime în rândul echipajului, conform datelor furnizate de agenția britanică pentru operațiuni comerciale maritime (UKMTO) și de consultanți în securitate maritimă. Vineri, 9 octombrie 2026, a fost vizat petrolierul Gem No. 2, deținut de o companie chineză, în largul coastei Al Jazeera din Emiratele Arabe Unite. În paralel, Digi24 relatează că Gardienii Revoluției au revendicat atacul asupra petrolierului MV Sun Shine, aparținând companiei Natwit. Forțele navale ale IRGC au precizat că au vizat specific sala motoarelor și sistemul de propulsie al navei MV Sun Shine, după ce aceasta ar fi încercat să utilizeze o rută considerată neautorizată în sectorul sudic al strâmtorii, atacul provocând un incendiu la bord.

Avertismente și tensiuni geopolitice

Corpul Gardienilor Revoluției Islamice a transmis un avertisment ferm, precizând că măsurile împotriva navelor și companiilor care nu respectă regulile impuse de Teheran nu se vor limita la Strâmtoarea Ormuz. Forțele navale iraniene au declarat că orice navă care traversează o rută neautorizată va fi urmărită în întreaga regiune și va fi cu siguranță pedepsită. De asemenea, Gardienii Revoluției au afirmat că nu vor permite prezența „armatelor invadatoare” în strâmtoare și vor răspunde ferm provocărilor inamicului menite să perturbe controlul lor. Iranul a anunțat că firmele suspectate de colaborare cu Statele Unite vor fi sancționate, iar navele acestora vor deveni ținte prioritare. Teheranul a atribuit responsabilitatea incidentelor armatei americane, acuzând Washingtonul că influențează deciziile asigurătorilor și ale companiilor de transport prin oferirea de „mite substanțiale”.

Tensiunile au dus la o scădere semnificativă a numărului de nave care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, atingând cel mai redus nivel din ultimele două luni. Marți, 6 octombrie 2026, doar șapte nave de marfă au traversat zona, cel mai mic număr înregistrat după 23 iulie, în timp ce miercuri traficul a crescut ușor la zece nave, rămânând însă mult sub nivelul de peste 20 de nave pe zi consemnat duminică și luni. Volumul de petrol brut transportat prin strâmtoare a scăzut cu 27% față de maximul înregistrat în săptămâna precedentă, ajungând la aproximativ 10,1 milioane de barili pe zi. Analiștii Kpler au notat că acest volum reprezintă numai 74% din nivelul anterior conflictului, cea mai mare parte a scăderii provenind din reducerea transferurilor de petrol între petroliere în Golful Oman. În contrast, exporturile de petrol din Marea Roșie și de pe coasta Golfului Oman au crescut la 6,7 milioane de barili pe zi, fiind de peste două ori mai mari decât înaintea războiului, compensând parțial reducerea fluxului din strâmtoare.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Situația fluxurilor de petrol prin Strâmtoarea Ormuz” (4 octombrie 2026).