Măsuri de reorganizare și concedieri la Societatea de Transport București

Societatea de Transport București (STB) a emis, în data de 11 noiembrie 2026, un număr de 796 de preavize de concediere. Această decizie face parte dintr-un proces amplu de reorganizare a companiei, coordonat de un consorțiu de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency. Printre persoanele vizate de disponibilizare se numără șoferi de autobuze și troleibuze (fiind vorba despre 120 de conducători de vehicule), vatmani, mecanici, casieri, precum și personal din departamentele administrative.

Conform datelor prezentate de Remus Borza, reprezentantul administratorilor judiciari, noua organigramă a societății prevede eliminarea a 919 posturi vacante, pe lângă cele 796 de posturi ocupate care vor fi desființate. În urma finalizării acestui proces de restructurare, numărul total de posturi disponibile în cadrul STB va fi de 8.428. Angajații care își pierd locul de muncă vor primi salarii compensatorii cu valori cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, suma variind în funcție de vechimea fiecăruia în companie. Remus Borza a precizat că propunerile pentru aceste concedieri au venit direct de la șefii de depouri, autobaze, secții și uzine.

Situația financiară a companiei

Potrivit publicației News.ro, STB traversează o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere financiar, având datorii care depășesc 3 miliarde de lei. În primele zece luni ale anului, societatea a înregistrat o pierdere de 765 de milioane de lei, iar trezoreria netă este negativă cu 67 de milioane de lei. Administratorii judiciari au subliniat că organigrama anterioară era complet ruptă de realitatea economică, o parte uriașă din venituri fiind alocată exclusiv salariilor personalului.

Conducerea companiei a declarat că aceste măsuri de tăiere a costurilor sunt esențiale pentru a preveni oprirea totală a activității și pentru a evita falimentul. Obiectivele pe termen scurt includ creșterea frecvenței vehiculelor în trafic, cu precădere în orele de vârf, reducerea timpilor de așteptare în stații și îmbunătățirea gradului de confort și siguranță pentru călătorii.

Aspecte disciplinare și administrative

Pe lângă motivele economice, restructurarea vizează și eliminarea unor practici administrative problematice. Remus Borza a menționat existența unor anchete în curs privind angajați care au fost prinși consumând alcool în timpul programului sau care au fost implicați în furturi de combustibil, menționând exemplul a 20 de persoane arestate anul trecut pentru furt de motorină la Autobaza Nordului.

De asemenea, au fost identificate cazuri de concedii medicale fictive, utilizate de unii salariați pentru a evita cercetările disciplinare în timp ce lucrau pentru firme private. În acest sens, administratorul judiciar a solicitat Casei Naționale de Asigurări de Sănătate să efectueze un control asupra cabinetelor medicale care eliberează certificate de concediu medical „cu toptanul”. Borza a mai intervenit asupra noului contract colectiv de muncă în ceea ce privește numărul de zile de concediu de odihnă și concediile medicale.

În ceea ce privește relația cu sindicatele, administratorul judiciar a declarat că nu se teme de posibile greve, menționând că salariile sunt plătite la zi și că au fost acordate majorări salariale pentru cei care rămân în companie, sporurile fiind în continuare plătite. Acesta a reamintit că angajații au mai avut o grevă anterior, care a fost considerată ilegală și pentru care vor plăti.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Măsuri privind personalul și datoriile de la CFR Marfă” (9 noiembrie 2026).