Măsuri guvernamentale pentru susținerea industriei auto din România

Premierul Luca Niculescu a participat la deschiderea celei de-a IX-a ediții a Automotive Industry Forum & Gala Premiilor pentru Excelență, unde a subliniat rolul strategic al industriei auto în economia națională. Șeful Guvernului a afirmat că relansarea economică a țării nu poate fi realizată fără a include acest sector, care reprezintă unul dintre pilonii productivi ai României. În acest sens, Luca Niculescu a declarat că România se află într-un moment crucial din punct de vedere economic, motiv pentru care Guvernul nu va lăsa industria auto să eșueze.

Potrivit datelor prezentate, industria auto generează o cifră de afaceri de peste 30 de miliarde de euro și contribuie cu peste 13% la Produsul Intern Brut, datele ACAROM indicând chiar o contribuție de 14% la PIB și o pondere de 35% din totalul exporturilor. Sectorul este, în prezent, cel mai mare angajator din rândul industriilor productive, agregând un lanț de furnizori care susține peste 200.000 de locuri de muncă. În anul 2025, România s-a poziționat ca al șaptelea producător auto din Uniunea Europeană, o performanță obținută într-un context de presiune pe piața regională, unde competitivitatea nu mai poate fi considerată un dat.

Stimulente fiscale și investiții

Guvernul intenționează să implementeze măsuri pentru a încuraja producția locală de componente, reducând astfel dependența de importuri și încurajând dezvoltarea furnizorilor locali. Printre măsurile fiscale concrete menționate de premier se numără eliminarea impozitului minim pe cifra de afaceri, măsură care va intra în vigoare în 2027. De asemenea, Luca Niculescu a menționat existența unui program de relansare economică de câteva miliarde de euro destinat susținerii companiilor și creșterii producției în România.

Autoritățile urmăresc stabilirea unui cadru economic mai predictibil pentru a stimula investițiile în cercetare, dezvoltare și tehnologii noi, asigurând astfel dezvoltarea pe termen lung. Premierul a mulțumit companiilor precum Dacia, Ford (care împlinește 50 de ani de activitate la Craiova), NXP Semiconductors, Schaeffler, Infineon Technologies, Magna Exteriors și ROMBAT pentru contribuția lor la consolidarea poziției României în lanțurile de valoare globale și pentru crearea de locuri de muncă.

Provocări și cerințe sectoriale

În cadrul evenimentului, Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, a avertizat că industria traversează un moment de cumpănă, folosind o paralelă cu o glumă de la Radio Erevan pentru a sublinia că ar fi „păcat” să lase industria auto de izbeliște. Acesta a evidențiat provocările legate de electrificare, digitalizare și presiunea costurilor, menționând în special concurența producătorilor chinezi care beneficiază de subvenții statale. Directorul Dacia a subliniat că viitorul sectorului depinde de un parteneriat solid între companii și autorități, menționând că producătorii sunt nevoiți să ia decizii rapide și uneori dificile cu efecte pe termen mediu asupra angajaților.

Reprezentanții industriei au solicitat adaptarea legislației muncii și accelerarea proiectelor de infrastructură rutieră, feroviară și portuară pentru a menține competitivitatea. Conform surselor, există un risc real de pierdere a unor locuri de muncă dacă transformările actuale nu sunt gestionate cu responsabilitate și realism, motiv pentru care Guvernul susține implementarea Automotive Action Plan pentru a combate dificultățile de pe piața europeană.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Măsuri guvernamentale pentru susținerea industriei auto și a uzinei Dacia” (16 octombrie 2026).