Plan de restructurare la grupul auto Schaeffler

Grupul german Schaeffler AG, unul dintre cei mai importanți furnizori mondiali de componente auto și rulmenți industriali, a anunțat implementarea unui plan de restructurare care prevede închiderea a cinci unități de producție din Europa. Din cele cinci fabrici vizate, patru se află în Germania, iar una în Belgia. Compania va renunța la 3.460 de angajați, măsură care va afecta 16 dintre uzinele sale. Directorul general Klaus Rosenfeld a precizat că aceste decizii sunt necesare pentru a menține competitivitatea producției în Germania și în Europa, afirmând că noul val de reduceri va așeza baza de producție a grupului din Germania pe o fundație sustenabilă.

Cauze și impact financiar

Conform datelor furnizate de companie, motivele principale ale acestor măsuri sunt cererea scăzută pentru vehiculele cu motor cu combustie internă, adoptarea mai lentă a mașinilor electrice (EV) decât s-a estimat anterior și concurența intensă din sector. Grupul a explicat că noile reduceri sunt necesare pentru a elimina supracapacitatea din producție, precum și din cercetare și dezvoltare. În acest context, Schaeffler a avertizat în iulie că veniturile din 2028 vor fi de aproximativ 25 mld. euro, fiind cu circa 11% sub nivelul de 28 mld. euro estimat inițial.

Financiar, grupul urmărește obținerea unor economii anuale de aproximativ 300 de milioane de euro până în anul 2030. Totuși, procesul de restructurare va genera costuri excepționale estimate la 480 de milioane de euro, majoritatea acestora fiind înregistrate în cursul anului 2026. Pentru a reduce costurile per angajat, compania le cere directorilor din conducere și altor angajați să renunțe temporar la o parte din salarii printr-o „contribuție de solidaritate”, detaliile acestui mecanism fiind încă în discuție. În paralel, acțiunile companiei au pierdut 30% din valoare de la începutul anului.

Situația forței de muncă

Germania, fiind cel mai mare punct de producție al grupului, va fi cea mai afectată țară, unde vor avea loc aproximativ trei sferturi dintre disponibilizări. Până în 2028, aproximativ 2.660 de angajați vor fi concediați în Germania, ceea ce reprezintă circa 9% din forța de muncă locală. Luând în considerare acordurile de pensionare și măsurile anterioare de restructurare, forța de muncă din Germania va scădea cu aproximativ 18%. Cumulat cu o restructurare amplă derulată la finalul anului 2024, când furnizorul stabilise tăierea a 4.700 de posturi în Europa, grupul va reduce un sfert din forța de muncă de pe piața de origine. Conducerea a subliniat că cheltuielile cu forța de muncă din Germania sunt cu mult peste medie, afectând competitivitatea față de rivalii internaționali.

La nivel global, compania are venituri anuale de 23,5 mld. euro și circa 110.000 de angajați. La data de 30 septembrie 2026, numărul angajaților era de 31.957 (în contextul segmentului raportat). Noile disponibilizări reprezintă aproximativ 3% din totalul global al angajaților.

În România, grupul operează în patru locații strategice și are aproximativ 8.000 de angajați. Unitatea de producție din Brașov, deschisă în 2002 la Cristian, va fi afectată de restructurări, iar o parte din producție va fi mutată în alte uzine. În paralel, compania a implementat o simplificare a structurii juridice și organizaționale pentru a crea conceptul „ONE Schaeffler” în România, proces care face parte din fuziunea globală a Schaeffler AG.

Începând cu 1 noiembrie 2026, Schaeffler Technologies Engineering Romania SRL, cu sediul în Timișoara și puncte de lucru în Sibiu și Iași, a fost absorbită de Schaeffler Motion Technologies Romania SRL, cu sediul în Ghimbav. Această fuziune vizează activitățile din Timișoara, Iași și Sibiu, prin care drepturile și obligațiile primei entități au fost preluate integral de a doua. Această schimbare juridică nu afectează operațiunile zilnice, locațiile sau condițiile de muncă ale angajaților. Entitatea Schaeffler Romania SRL, cu sediul în Cristian, rămâne separată de această fuziune.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Planuri de reducere a costurilor la Volkswagen” (20 octombrie 2026).