Provocări și riscuri de concedieri în sectorul construcțiilor

Sectorul construcțiilor din România traversează o perioadă de instabilitate marcată de lipsa unei strategii predictibile pentru următoarele șase luni. Cristian Erbașu, președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) și directorul general al Construcții Erbașu, a avertizat că absența unor perspective clare privind continuarea contractelor și încasarea facturilor restante poate duce la pierderea a zeci de mii de locuri de muncă. Pe lângă riscul concedierilor în masă, acesta a menționat faptul că este posibil să asistăm și la scăderi de salarii în acest domeniu.

Potrivit News.ro, constructorii români au de recuperat peste 1 miliard de euro de la statul român din contracte implementate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Deși datoriile ministerelor au scăzut față de luna septembrie, sumele restante rămân semnificative și suficient de mari ca să creeze probleme serioase companiilor. În plus, există creanțe neachitate din partea autorităților locale și din alte programe, precum Programul Operațional de Sănătate (POS), proiectele Saligny sau diverse alte planuri de dezvoltare, inclusiv plăți către firmele care au lucrat pe proiecte care ar urma să continue.

Blocaj financiar și operațional

Instabilitatea financiară a dus la dublarea numărului de insolvențe în domeniu. Companiile, care au operat într-un ritm de lucru extrem de intens în ultimii ani, au intrat într-o zonă de relaxare contractuală care le-a condus către un blocaj. În prezent, firmele sunt supuse financiar, rămânând cu datorii către furnizori, bănci și chiar către unii angajați. Aceste dificultăți sunt accentuate de faptul că multe societăți au realizat achiziții și investiții bazate pe un volum de lucru care acum a scăzut drastic, făcând ca unele dintre ele să aibă mari dificultăți de a supraviețui după încheierea PNRR.

Schimbarea dinamicii pieței

Piața a suferit o transformare structurală, trecând de la o perioadă în care existau mai multe proiecte decât firme interesate la o situație în care prea multe companii concurează pentru un număr limitat de contracte. În trecut, existau licitații cu un singur ofertant sau fără niciun candidat, deoarece numărul proiectelor depășea capacitatea de execuție a firmelor. În prezent, situația s-a inversat, iar unele proceduri de achiziție atrag până la 100 de companii, inclusiv prin formarea de asocieri.

Cristian Erbașu a subliniat importanța menținerii diversității jucătorilor pe piață, menționând că România are încă zeci de operatori și că este esențial ca competiția să nu ajungă să fie dominată de doar doi-trei constructori mari. Totuși, numărul actual de licitații nu mai este suficient pentru a susține capacitatea de execuție pe care firmele au dezvoltat-o în perioada de expansiune. Constructorii s-au capitalizat atunci când au avut acces la numeroase contracte, însă acum nu au o perspectivă clară asupra investițiilor care vor urma și a proiectelor care ar putea susține activitatea sectorului după finalizarea celor actuale.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Riscurile constructorilor români în contextul incertitudinii fiscale” (8 octombrie 2026).