Stadiul lucrărilor pe Autostrada Bacău–Pașcani

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a prezentat datele actualizate privind avansul lucrărilor pe primele două loturi ale Autostrăzii Bacău–Pașcani, precizând că acestea avansează constant. În total, cele două tronșonuri au o lungime cumulată de 49,3 kilometri. Pe lotul 1, care cuprinde segmentul Săucești–Trifești și are o lungime de 30,3 kilometri, stadiul fizic a ajuns la 80%. Această valoare reprezintă o creștere față de pragul de 77% înregistrat în datele CNAIR la începutul lunii octombrie.

În ceea ce privește lotul 2, pe segmentul Trifești–Gherăești cu o lungime de 18,99 kilometri, progresul lucrărilor este de 65%. Conform datelor furnizate, acest indicator a crescut cu două puncte procentuale față de situația de acum aproximativ o lună, când stadiul era de 63%. Pentru a accelera ritmul de execuție și cu obiectivul de a finaliza lucrările până la sfârșitul acestui an, constructorul român UMB a mobilizat pe cele două șantiere resurse considerabile, respectiv 1.000 de muncitori și 800 de utilaje.

Detalii tehnice și financiare

Echipele de lucru se concentrează în prezent pe mai multe direcții critice, lucrând intens la structura rutieră, construcția podurilor, amenajarea spațiilor de servicii și instalarea sistemelor ITS. De asemenea, se execută montarea parapetelor de protecție și aplicarea marcajelor rutiere. Potrivit datelor financiare, valoarea contractului pentru lotul 1 este de 1,638 miliarde de lei, în timp ce lotul 2 are o valoare de 1,278 miliarde de lei, ambele sume fiind calculate fără TVA. Valoarea totală a celor două contracte de execuție este de aproximativ 2,92 miliarde de lei fără TVA.

În paralel cu lucrările pe loturile principale, avansează și amenajările la nodurile rutiere Roman Sud, Roman Vest și Roman Nord. În aceste zone sunt în curs de realizare bretelele de legătură cu drumurile naționale și locale. Sunt în plină desfășurare lucrări la structuri, inclusiv elevații, montarea grinzilor și turnarea plăcii de suprabetonare. Un detaliu relevant este faptul că pe o mare parte din cei 77 de kilometri ai întregului tronson Bacău–Pașcani a fost deja așternut asfalt.

Condiții de finalizare

Finanțarea prin PNRR a acoperit costurile lucrărilor executate până la data de 31 august 2026. Pentru a putea continua activitățile pe șantiere, CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare din bugetul de stat. Finalizarea lucrărilor în anul 2026 este condiționată acum de doi factori principali: asigurarea acestor fonduri necesare și evoluția condițiilor meteorologice din perioada următoare.

Contractul de execuție pentru lotul 1 Săucești–Trifești a fost semnat la data de 15 februarie 2023, având ca sursă de finanțare fondurile europene. Lucrările au început efectiv pe ambele loturi la data de 2 mai 2023. Antreprenorul proiectului este reprezentat de asocierea formată din S.C. Spedition UMB S.R.L., S.C. SA&PE Construct S.R.L. și S.C. Tehnostrade S.R.L.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Stadiul lucrărilor pe autostrăzile A7 și A0 Nord” (16 octombrie 2026).