Statistici privind accidentele cu trotinete electrice în România

In ultimele 18 luni, trotinetele electrice au fost implicate in 3.267 de accidente, care s-au soldat cu 24 de decese. Analiza datelor furnizate de Poliția Română indica o diferenta majora intre categoriile de vehicule utilizate. Trotinetele deținute individual au fost implicate in 2.737 de accidente, cu 22 de persoane decedate, reprezentand peste 83% din totalul incidentelor.

In contrast, flotele de trotinete oferite spre închiriere prin aplicații au înregistrat 530 de accidente și două decese. Potrivit Digi24, vehiculele private au înregistrat de cinci ori mai multe accidente și de 11 ori mai multe decese decât cele gestionate de operatorii de transport alternativ. Coaliția pentru Economia Digitală, organizație care reprezintă principalele platforme digitale de transport alternativ și livrare rapidă, inclusiv Bolt, Lime și Uber, precizează că peste 99,99% dintre cursele efectuate cu vehicule închiriate se încheie fără incidente.

Cauzele disparității de risc

Reprezentanții Coaliției pentru Economia Digitală susțin că diferența de siguranță este dată de cadrul tehnologic și operațional strict al operatorilor. Trotinetele închiriate au viteza maximă limitată la 25 km/h, iar sistemele automate reduc viteza in zonele aglomerate, pietonale, in zonele cu risc ridicat sau pe timp de noapte. De asemenea, aceste vehicule sunt supuse unor limitări de acces și parcare in anumite zone.

Pe de altă parte, trotinetele private nu sunt supuse unor limitări tehnice similare. Cătălin Codreanu, președintele Coaliției, a subliniat că punctul critic se află la vehiculele deținute individual, unde ar fi necesară o reglementare mai puternică, în loc de a impune cerințe suplimentare serviciilor de închiriere care ar putea afecta activitatea acestora. Această poziție a fost prezentată în contextul inițiativelor legislative aflate în dezbatere privind siguranța utilizării trotinetelor electrice, reprezentanții avertizând că anumite cerințe propuse ar putea afecta în special serviciile de închiriere.

Riscurile vehiculelor necertificate

Pe lângă datele statistice, au apărut reacții privind lipsa de reglementare a dispozitivelor importate. Actorul Tudor Chirilă a atras atenția asupra faptului că unele trotinete private, construite pentru viteze cuprinse între 50 și 100 km/h, nu sunt acoperite de nicio legislație. Acesta a menționat existența utilizatorilor, inclusiv copii, care circulă cu viteze ridicate pe trotuare sau străzi, folosind echipamente de protecție inadecvate. Chirilă a punctat faptul că mulți copii folosesc căști „full face” proiectate pentru maximum 30 km/h sau downhill, care nu sunt adecvate pentru viteze de 100 km/h.

Specialiști din domeniu au punctat faptul că multe dintre aceste vehicule provin din China și nu prezintă limitări de viteză. În timp ce bicicletele electrice care depășesc 25 km/h ar necesita plăcuță de înmatriculare, trotinetele electrice private rămân în afara unui cadru legislativ strict, ceea ce crește riscul de impact sever în cazul accidentelor. Tudor Chirilă a descris ca fiind o situație de „mafiot” faptul ca utilizatorii să circule cu 60 km/h printre mașini purtând doar o cască de bicicletă, solicitând mai multă responsabilitate din partea părinților și a utilizatorilor.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Noi reguli pentru utilizarea trotinetelor electrice în București” (27 septembrie 2026).