Volkswagen suspendă dezvoltarea versiunii electrice a modelului Golf

Grupul Volkswagen a anunțat suspendarea dezvoltării modelului electric ID. Golf, succesorul versiunii cu motor termic. Thomas Schaefer, directorul responsabil pentru toate mărcile de volum din cadrul grupului german, a precizat într-o notă internă consultată de Reuters că compania nu își poate permite aceste cheltuieli în prezent. Schaefer a subliniat că decizia nu a fost deloc ușoară, având în vedere semnificația modelului Golf pentru Volkswagen și pentru sediul central de la Wolfsburg, însă a fost ferm în declarația sa: „Nu putem cheltui bani pe care nu i-am câștigat”. Deși decizia a fost dificilă, aceasta face parte dintr-un efort maraton de reducere a costurilor pentru a stabiliza situația financiară a grupului, într-un context în care CEO-ul mărcii a descris situația actuală drept „gravă”.

Criza financiară și restructurarea

Potrivit News.ro, compania a raportat în trimestrul al treilea din 2026 o pierdere operațională de 5,9 miliarde de euro, cea mai mare din ultimul deceniu și prima pierdere de asemenea amploare de la sfârșitul anului 2015, perioada scandalului Dieselgate. Această scădere este rezultatul unor cheltuieli excepționale de aproximativ 8 miliarde de euro, influențate de deprecieri ale participației la Porsche și de declinul afacerilor din China. În acest context, consumatorii chinezi au început să prefere producătorii locali de automobile electrice, care oferă tehnologii avansate la prețuri mai competitive, fapt care a determinat inclusiv Porsche să își reducă activitatea pe această piață. Pentru a compensa scăderea cererii interne din China, Volkswagen încearcă să crească exporturile și să reducă capacitățile de producție.

Pentru a contracara aceste pierderi, directorul financiar Arno Antlitz a subliniat necesitatea unei transformări fundamentale a modelului de afaceri și accelerarea reducerii costurilor. Planul de restructurare, aprobat în septembrie 2026, prevede eliminarea a 100.000 de locuri de muncă la nivelul întregului grup, măsuri care riscă să provoace noi conflicte cu sindicatele. De asemenea, producătorul auto analizează închiderea a până la patru fabrici din Germania pentru a reduce costurile de operare, în timp ce se așteaptă ca gama de modele Volkswagen să fie redusă la aproximativ jumătate.

Situația fabricilor și perspectivele modelului

Uzina din Wolfsburg, simbolul tradiției germane în industria auto, se confruntă cu dificultăți specifice, înregistrand un deficit de aproximativ 300 de milioane de euro față de ținta de reducere a costurilor stabilită pentru acest an. În timp ce fabricile din Emden și Zwickau reușesc să reducă costurile de fabricație, sediul central nu își îndeplinește obiectivele financiare, deși nu se numără printre cele amenințate cu închiderea. Thomas Schaefer a menționat că, deși programul de austeritate este un maraton, un „sprint scurt” ar fi fost soluția ideală pentru momentul actual.

Deși ID. Golf nu va fi primul model construit pe platforma modulară SSP (Scalable Systems Platform) în Wolfsburg — acest rol revenindu-i modelului electric T-Roc — dezvoltarea sa rămâne o prioritate pe termen lung. Lansarea modelului ID. Golf este programată pentru începutul anilor 2030. Consiliul de întreprindere al companiei a transmis un mesaj optimist, sugerând că această pauză nu va duce neapărat la o întârziere a lansării, deoarece timpul pierdut poate fi recuperat ulterior. În paralel, compania planifică mutarea producției modelului Golf cu motor termic în Mexic în viitor, în timp ce ID. Golf va continua să fie asociat cu fabrica din Wolfsburg, unde va fi produs.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Situația financiară și planurile de restructurare ale grupului Volkswagen” (29 octombrie 2026).