Actualizări privind lucrările pe autostrada Sibiu-Pitești

Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a vizitat șantierul de pe Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești, tronsonul care face legătura între Curtea de Argeș și Tigveni. În cadrul unei conferințe de presă susținute chiar de pe șantier, la nodul rutier Tigveni, oficialul a anunțat că stadiul fizic de execuție a ajuns la 99,22%. În acest context, deschiderea circulației este programată pentru luna noiembrie, segmentul având o lungime totală de 9,86 kilometri.

Elementul central al acestui lot este tunelul Momaia, cu o lungime de 1,35 kilometri (1.350 de metri), fiind primul tunel rutier forat de pe o autostradă din România. Structura este echipată cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând camere video și senzori inteligenți, atât fixe, cât și mobile. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că aceste puncte de monitorizare permit identificarea incidentelor și a obiectelor de pe carosabil în timp real. În funcție de situație, sistemele pot declanșa automat măsuri de siguranță, precum închiderea unei benzi de circulație sau a întregii galerii.

Blocaje pe celelalte tronsoane

Situația este diferită pentru loturile 2 (Boița – Cornetu) și 3 (Cornetu – Tigveni), care împreună fac legătura între Tigveni și Boița. Potrivit informațiilor furnizate de ministru, pe aceste două tronsoane activitatea se desfășoară la doar 45% din capacitatea șantierului. Cauza principală a acestei scăderi este blocajul acordului de mediu revizuit, document necesar pentru continuarea lucrărilor în regim normal. Ștefan Ovidiu Popa a menționat că, deși nu s-a întâmplat nimic la Ministerul Mediului, el a luat legătura cu noul ministru încă din a doua zi de mandat.

Pentru a rezolva această problemă, Ștefan Ovidiu Popa a anunțat organizarea unei întâlniri pe 28 octombrie 2026 cu ministra Mediului, Natalia Intotero, și echipele tehnice ale celor două ministere. Obiectivul discuțiilor este deblocarea acordului de mediu pentru a permite execuția lucrărilor în „sistem alert”, având în vedere că aceste secțiuni sunt considerate printre cele mai dificile din cauza traversării Carpaților. Ministrul a subliniat că, după punerea în circulație a lotului 4, autoritățile se vor îngriji pentru avansarea lucrărilor pe loturile 2 și 3.

Detalii tehnice și financiare

Contractul pentru Lotul 4, executat de compania austriacă PORR, are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA. Deși termenul contractual de finalizare este stabilit pentru februarie 2027, autoritățile au accelerat lucrările pentru a deschide segmentul în cursul anului 2026. Odată cu punerea în funcțiune a acestui lot, șoferii vor putea utiliza aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri totali ai autostrăzii Sibiu-Pitești.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că deschiderea efectivă depinde în prezent de două etape critice. Prima constă în testele finale de siguranță ale tunelului Momaia, programate împreună cu ISU pentru sfârșitul lunii noiembrie. A doua etapă vizează finalizarea lucrărilor de descărcare a traficului către drumul național DN73G, menționându-se că în prezent se efectuează lucrări de descărcare din autostradă către DN73C.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Restricții de circulație pe autostrada A1 între Sibiu și Boița” (2 octombrie 2026).