Lucrări pe ultima secțiune a Autostrăzii Transilvania

Mobilizarea în teren a fost confirmată prin filmări realizate din avion pe sectorul Nușfalău - Poarta Sălajului din județul Sălaj, imagini care au fost postate pe Facebook de către Asociația Pro Infrastructură pe data de 4 octombrie. Acest lot, supranumit de asociație „perla coroanei” din A3, reprezintă ultima secțiune a Autostrăzii Transilvania rămasă de construit între granița cu Ungaria și Târgu Mureș. După un deceniu de promisiuni, amânări și bâlbe birocratice, șantierul prinde în sfârșit viață, fiind vizibile mai multe utilaje în lucru pe cei 41 de kilometri ai tronsonului.

În prezent, constructorul efectuează lucrări pregătitoare pe întreg traseul. Acestea includ organizarea de șantier, decopertări, amenajarea depozitelor de materiale și descărcări arheologice. Conform observațiilor din filmările aeriene, activitatea este mai consistentă în zona Crasna, unde mobilizarea de utilaje este mai vizibilă.

Detalii tehnice și financiare

Contractul pentru realizarea acestui lot a fost semnat pe 10 aprilie 2025 cu asocierea turcă Makyol-Ozaltin pentru o valoare de 6,62 miliarde de lei fără TVA. Această sumă reprezintă cea mai mare valoare totală absolută pentru un contract de infrastructură rutieră atribuit prin licitație de către CNAIR în România, fiind considerat cel mai scump contract de acest tip semnat vreodată în țară.

Unul dintre elementele principale și cele mai complexe ale proiectului este tunelul Meseș. Acesta va avea o lungime de 2,89 kilometri, fapt care îl va transforma în cel mai lung tunel rutier din România. Realizarea acestui tunel este parte integrantă din cei 41 de kilometri de autostradă prevăzuți în contractul cu asocierea turcă.

Termene și stadiul proiectului

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 18 august 2025. Structura temporală a contractului este clar definită, prevedând o perioadă de 18 luni pentru etapa de proiectare și cinci ani pentru etapa de execuție. În prezent, tronsonul se află încă în etapa de proiectare, motiv pentru care nu a fost emisă nicio autorizație de construire până în acest moment. Asociația Pro Infrastructură estimează că prima autorizație de construire ar putea fi eliberată până la sfârșitul anului 2026.

Accesul către acest proiect a fost marcat de dificultăți administrative anterioare, inclusiv o licitație lansată în noiembrie 2020 care a fost ulterior ratată și anulată în ianuarie 2023, înainte de a fi relansată în februarie 2023 și adjudecată doi ani mai târziu.

După finalizarea și deschiderea circulației pe secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, se va putea circula continuu pe un total de 155 de kilometri de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. În paralel, se realizează lucrări pe secțiunea Nădășelu - Zimbor, pe cei 30,6 km ai șantierului. Aici, constructorul român UMB Spedition a ajuns la un grad de realizare de 99,2%, fiind mobilizați în prezent 690 de muncitori și 410 de utilaje.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Stadiul lucrărilor pe lotul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3” (2 octombrie 2026).