Stadiul lucrărilor pe primul sector al Autostrăzii Unirii

Progresul lucrărilor pe primul sector al Autostrăzii Unirii A8, cuprins între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului, a accelerat semnificativ în ultimele luni. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a precizat că stadiul fizic al proiectului se apropie de 70%, afirmând că a găsit un șantier schimbat la față. Conform datelor furnizate, aproximativ 90% din terasamente sunt deja finalizate, iar asfaltarea a fost realizată pe jumătate din cei 24 de kilometri prevăzuți în proiect, oficialul menționând că au „negru” pe această jumătate de traseu.

În prezent, ritmul de lucru este unul intens, cu peste 1.500 de tone de asfalt așternte zilnic. Podurile și pasajele au un grad de execuție de aproximativ 75%, în timp ce cele două ecoducte „mamut”, fiecare având o lățime de 100 de metri și fiind destinate protecției faunei sălbatice prin permiterea traversării autostrăzii, au fost complet finalizate. Pe șantier sunt mobilizați peste 800 de muncitori și aproximativ 700 de utilaje și echipamente, activitatea desfășurându-se în regim de șapte zile pe săptămână pentru a asigura avansul lucrărilor.

Planul de deschidere a traficului

Potrivit informațiilor furnizate, primii kilometri ai autostrăzii vor fi dați în circulație în prima parte a anului viitor. Prima etapă de deschidere vizează porțiunea dintre Târgu Mureș și Acățari, care va fi disponibilă în primăvara anului 2027. Acest segment va avea rolul suplimentar de a funcționa ca o centură ocolitoare sudică pentru municipiul Târgu Mureș, facilitând astfel traficul în zonă.

Ulterior, se planifică deschiderea celei de-a doua jumătăți a proiectului. Segmentul de aproximativ 12 kilometri dintre Acățari și Miercurea Nirajului ar putea fi dat în trafic în cursul verii anului 2027. Dacă termenele estimate vor fi respectate, întregul sector de 24 de kilometri va putea fi utilizat de șoferi în cursul anului viitor, marcând finalizarea acestei etape a Autostrăzii Unirii.

Contextul execuției lucrărilor

Oficialul Ministerului Transporturilor a menționat că începutul șantierului a fost marcat de dificultăți majore cauzate de precipitațiile abundente, descriind perioada respectivă ca fiind una în care șantierul „înota în apă la tot pasul”. Această situație a dus la un început mai timid și la un ritm inițial mai lent al execuției.

Totuși, Horațiu Cosma a susținut că, în ultimele luni, constructorul „s-a dezlănțuit”, crescând semnificativ capacitatea de lucru pentru a recupera întârzierea și a accelera finalizarea obiectivelor. Proiectul reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiune, având ca scop facilitarea conexiunilor între cele două localități și reducerea aglomerației din zona urbană a municipiului Târgu Mureș prin implementarea noii variante de ocolire.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Stadiul lucrărilor pe tronsonul Bacău – Pașcani al Autostrăzii A7” (27 septembrie 2026).