Puncte cheie
- Posibilitatea intrării trenurilor de marfă neprogramate înaintea celor programate este limitată spre zero.
- Operatorii feroviari care provoacă întârzieri vor fi sancționați, spre deosebire de cazurile în care vina aparține CFR.
- Se introduce o aplicație informatică pentru a scurtă timpului de eliberare a permiselor de intrare în port.
Cronologia evenimentelor
- 17 octombrie 2026 — Ministrul Transporturilor a semnat și a pus în transparență decizională proiectul de ordin.
Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a semnat un proiect de ordin care reglementează accesul trenurilor de marfă în Portul Constanța. Obiectivul principal este limitarea intrării garniturilor neprogramate înaintea celor care au deja un loc stabilit în planificare. Potrivit declarațiilor ministrului, măsura urmărește disciplinarea întregului lanț logistic, de la sosirea navelor și manevrarea trenurilor în port, până la tranzitarea rețelei feroviare naționale către punctele de încărcare.
Sistemul de sancțiuni și responsabilități
Noul mecanism introduce o diferențiere a responsabilităților în funcție de cauza întârzierilor. Dacă un tren nu ajunge la timp din cauza CFR, nici operatorul feroviar, nici cel portuar nu vor fi sancționați, putând fi preluat un alt tren din lista programată. În schimb, dacă întârzierea este provocată de operatorul feroviar, acesta va fi sancționat, în timp ce operatorul naval va fi exceptat de penalități.
Operatorii care nu respectă programările și introduc trenuri peste rând din motive neprevăzute în regulament riscă să piardă rândul la încărcare. De asemenea, aceștia vor putea suporta penalități majorate. Ministrul a precizat că aceste reguli vor elimina practicile prin care anumite trenuri primeau prioritate în detrimentul celor programate, menționând eliminarea intervențiilor preferențiale.
Pentru a reduce blocajele feroviare și aglomerările pe calea ferată în drumul spre porturile maritime, proiectul prevede implementarea unei aplicații informatice. Această soluție tehnică are ca scop scurtarea timpului necesar pentru eliberarea permiselor de intrare în zonă. Această modificare a regimului de acceptanță a trenurilor de marfă răspunde problemelor repetate de trafic și aglomerărilor raportate în regiune.
Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Noi reguli pentru transportul cerealelor în Portul Constanța” (6 octombrie 2026).
Analiza subiectului în presă
Cum relatează fiecare sursă
Fapte confirmate
- Ministrul Radu Miruță a lansat în consultare publică un proiect de ordin pentru accesul trenurilor în Portul Constanța.
- Măsura vizează limitarea intrării trenurilor de marfă neprogramate înaintea celor programate.
- Sancțiunile pentru întârzieri vor fi diferențiate în funcție de responsabilitatea CFR sau a operatorului feroviar.
Surse
Mediafax, Cotidianul, Libertatea, G4Media
