Situația marinarilor sirieni blocați în portul Constanța

Zece marinari sirieni se află blocați la bordul navei Militsa, care a fost abandonată de proprietar în portul Constanța. Echipajul a sosit în portul Agigea în luna iulie, după ce plecase din Siria în urmă cu un an, având ca scop încărcarea de porumb pentru transportul către Siria. Ulterior, nava a rămas fără pavilion valid în urma retragerii acestuia pentru nerespectarea condițiilor de înregistrare și a fost pusă sub sechestru judiciar din cauza datoriilor neachitate de armator către creditori. Situația a fost agravată de faptul că proprietarul a vândut nava unui cumpărător care nu a achitat banii.

Condiții de trai și sănătate

Navigatorii nu și-au mai primit salariile din luna aprilie 2026, acumulând o creanță totală de 180.000 de dolari. Comandantul navei, Abdull Rahman Dilh, a precizat că familiile acestora, rămase în Siria, se confruntă cu dificultăți financiare severe, neprimind bani de șase luni. Condițiile de trai la bordul navei s-au deteriorat pe măsură ce temperaturile au scăzut, ofițerul mecanic Jaafar Ismail menționând că vine iarna și este foarte frig.

Situația este critică deoarece doi membri ai echipajului prezintă probleme medicale severe. Unul dintre aceștia, Yazan Rakzeh, suferă de insuficiență renală de peste șase luni și are nevoie de o intervenție chirurgicală urgentă. Potrivit G4Media, intervenția ITF România și a Serviciului de Bunăstare (Seamen’s Club Romania) a permis asigurarea plății echivalentului a patru luni de salarii restante prin mecanismul de securitate financiară al clubului P&I. Totuși, marinarii nu au putut părăsi vasul imediat, deoarece aceștia fac parte din echipajul minim de siguranță, iar abandonarea navei fără aprobare poate fi pedepsită penal cu pușcărie conform legislației române și a altor legislații.

Liderul SLN, Adrian Mihălcioiu, a precizat că, în consultare cu colegii de la ITF Londra, se pregătește o acțiune în instanță pentru recuperarea integrală a salariilor și pentru facilitarea repatrierii echipajului. În prezent, se solicită trecerea navei în regim de conservare pentru a permite eliberarea navigatorilor. Autoritățile române și organizațiile de protecție a navigatorilor lucrează la finalizarea procedurilor legale necesare pentru a rezolva criza umanitară și financiară profundă din acest caz de abandon naval.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Solicitări de deblocare a traficului fluvial către Portul Constanța” (9 octombrie 2026).