Stadiul lucrărilor la Varianta de Ocolire Sighișoara

Direcția Regională Drumuri și Poduri Brașov a anunțat că lucrările la Varianta de Ocolire Sighișoara au avansat, depășind procentul de 16%. În prezent, antreprenorul a mobilizat pe șantier o forță de muncă formată din 170 de angajați, sprijiniți de un parc utilajelor care numără peste 100 de unități. Conform datelor furnizate de autorități, echipele lucrează simultan la toate structurile prevăzute în proiect, efectuând operațiuni de excavații și consolidări în diverse puncte de pe traseu pentru a asigura stabilitatea drumului.

Detalii tehnice și traseu

Drumul va avea o lungime totală de 13 kilometri și va fi configurat cu câte o bandă pe sens. Traseul ocolitoarei se desprinde din DN13 în partea de est a municipiului, în apropierea localității Albești, după care se îndreaptă către nord-est și revine în DN13 în apropierea localității Hetiur. Rolul strategic al acestei investiții este scoaterea traficului de tranzit și a camioanelor din zona urbană a orașului. Pentru a facilita accesul și a organiza fluxul de vehicule, se vor amenaja două parcări situate la cele două capete ale traseului. Potrivit Mediafax, aceasta este prima variantă de ocolire din județul Mureș care a intrat în execuție.

Proiectul include trei structuri majore de inginerie, esențiale pentru conectivitatea zonei. În zona Albești, la kilometrul 0+423, este prevăzut un pasaj de 75,87 metri, conceput special pentru traversarea căii ferate și a drumului național DN13. Mai departe, la kilometrul 1+870, râul Târnava Mare și pârâul Satului vor fi traversate printr-un pod cu o lungime de 126,40 metri. Cea mai mare structură din cadrul proiectului este viaductul de la kilometrul 12+760, situat în zona Hetiur, înainte de intersecția cu DN13. Această structură va avea șase deschideri și o lungime de 161,12 metri, fiind necesară pentru traversarea unei văi adânci care nu prezintă un curs de apă.

Valoarea totală a lucrărilor este de 259,2 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată printr-un mix de surse, incluzând fonduri europene accesate în cadrul Programului Transport 2021–2027, precum și alocări din bugetul de stat. Durata de execuție a lucrărilor este stabilită la 31 de luni. Dacă programul de lucru este respectat, termenul de finalizare este estimat spre sfârșitul anului 2028. DRDP Brașov a emis ordinul de începere a lucrărilor la sfârșitul lunii martie, marcând startul oficial al șantierului.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Finalizarea lucrărilor la Centura Comarnic pentru decongestionarea DN1” (26 septembrie 2026).