Stadiul lucrărilor la Varianta de Ocolire Timișoara Vest

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat printr-o postare pe Facebook că Varianta de Ocolire Timișoara Vest a ajuns la un stadiu fizic de 30%. Această progresie semnificativă a fost atinsă la doar șase luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor, moment în care directorul CNAIR a subliniat ritmul de execuție al șantierului. Pentru a asigura acest avans, constructorul turc Nurol a mobilizat pe teren o echipă numeroasă, formată din peste 300 de muncitori și operatori, utilizând în paralel un parc tehnologic de 160 de utilaje.

În prezent, activitățile de construcție se concentrează pe două direcții principale de intervenție. Pe partea de terasamente, echipele constructorului execută lucrări de umpluturi, operațiuni de stabilizare a terenului de fundare și realizarea straturilor succesive ale corpului drumului. În ceea ce privește structurile, progresul este vizibil prin faptul că au fost finalizați aproape 90% dintre cei aproximativ 1.000 de piloți din beton prevăzuți în proiectul tehnic, în timp ce producția grinzilor prefabricate este în plină desfășurare pentru a susține etapele următoare.

Detalii tehnice și infrastructură

Traseul noii variante de ocolire are o lungime totală de aproximativ 14 kilometri și va fi configurat cu două benzi pe fiecare sens de circulație. Proiectul este unul complex, incluzând patru noduri rutiere denivelate și un total de 10 poduri și pasaje, pentru care urmează să fie montate circa 600 de grinzi. Conform informațiilor disponibile, a început deja execuția pasajului strategic care va face legătura între viitoarea Centură Vest și Centura Timișoara Nord, aceasta din urmă fiind deschisă circulației încă din anul 2010. Acest nou pasaj va fi poziționat peste sensul giratoriu de pe DN69, situat la ieșirea din municipiul Timișoara în direcția Arad.

Contractul pentru construcția acestei infrastructuri rutiere a fost atribuit companiei turce Nurol İnșaat pe data de 31 ianuarie 2025. Valoarea totală a lucrărilor este de 1,41 miliarde de lei, fără TVA, fondurile necesare fiind asigurate prin Programul Transport 2021-2027. Supervizarea contractului derulat de CNAIR este asigurată de DRDP Timișoara, iar Ordinul de Începere pentru lucrări a fost emis în luna mai 2026.

Obiectivul final al acestui proiect este completarea inelului de circulație din jurul municipiului Timișoara, oferind astfel o alternativă eficientă de tranzit. Termenul de finalizare stabilit pentru întreaga investiție este luna mai 2028, lucrările fiind programate să se finalizeze în prima parte a anului 2028.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Stadiul lucrărilor la Varianta de Ocolire Sighișoara” (13 octombrie 2026).