Stadiul lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii Bacău-Pașcani

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat printr-un mesaj publicat pe Facebook că lucrările de pe lotul 1 al Autostrăzii Bacău – Pașcani au avansat semnificativ. Segmentul, care are o lungime de 30,3 kilometri, se află în prezent într-un stadiu de execuție de aproape 70%. Pentru a finaliza lucrările până la sfârșitul anului, constructorul UMB a mobilizat în șantier 500 de muncitori și 350 de utilaje.

Lucrările sunt realizate de Grupul de firme UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, reprezentat concret de asocierea formată din S.C. Spedition UMB S.R.L., S.C. SA&PE Construct S.R.L. și S.C. Tehnostrade S.R.L. Această mobilizare de resurse umane și tehnice are ca scop finalizarea celor 30,3 km dintre Săucești și Trifești în termenele estimate.

Detalii tehnice și execuție

Echipele constructorului lucrează în prezent la structura rutieră, la poduri și la spațiile de servicii. În paralel, se desfășoară activități critice pentru dotarea infrastructurii, precum montarea sistemelor inteligente de transport (ITS), instalarea parapetelor de protecție și trasarea marcajelor rutiere. Valoarea totală a contractului pentru acest lot este de 1,638 miliarde de lei, fără TVA.

În contextul mai larg al Autostrăzii Moldovei A7, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, estima luna trecută că vor mai fi dați în trafic cel puțin 50 de kilometri din această autostradă în cursul anului curent. Acesta a menționat, de asemenea, că grupul controlat de Dorinel Umbrărescu a avut o mobilizare de 5.500 de muncitori pe întregul proiect Bacău – Pașcani.

Situația finanțării proiectului

Tronsonul Săucești – Trifești a beneficiat de finanțare europeană prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până la data de 31 august 2026, care a reprezentat data-limită a programului. Deoarece acest termen a fost atins, fondurile necesare pentru finalizarea lucrărilor rămase trebuie să provină de la bugetul de stat. În acest sens, CNAIR a efectuat deja solicitările către Guvern pentru alocarea sumelor necesare.

Conform detaliilor financiare, din PNRR vor fi decontate exclusiv lucrările realizate până la data de 31 august 2026, în timp ce restul costurilor vor trebui decontate din alte surse de finanțare. Această tranziție către bugetul de stat este esențială pentru a nu bloca progresul șantierului.

Directorul CNAIR a precizat că deschiderea lotului în cursul anului 2026 este condiționată de doi factori principali: asigurarea finanțării suplimentare de la bugetul de stat și evoluția condițiilor meteorologice din lunile următoare. Oficialul a declarat că finalizarea lotului 1 depinde în foarte mare măsură de acești doi parametri, promițând în același timp transparență în comunicarea termenelor realiste de deschidere pe măsură ce situația se clarifică.

În prezent, circulația pe Autostrada A7 este deschisă doar până la Bacău. UMB mai are de finalizat lucrările de pe loturile Bacău – Pașcani, însă prioritatea actuală rămâne segmentul Săucești – Trifești, pentru care s-a semnat contractul de execuție a lucrărilor pe 6 martie 2023, iar data semnării contractului este menționată în surse și ca fiind 15 februarie 2023.

MondoNews a relatat anterior despre acest subiect: „Stadiul lucrărilor pe lotul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3” (2 octombrie 2026).