Restricții de circulație pe autostrada A1 între Sibiu și Boița

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a decis închiderea completă a traficului pe porțiunea de autostradă A1 situată între Sibiu și Boița, pe un segment de 13 km între nodurile Șelimbăr și Boița. Măsura a intrat în vigoare pe 5 octombrie 2026 și va dura aproximativ 11 săptămâni, fiind programată să se finalizeze pe 19 decembrie 2026. Decizia a fost luată pentru a permite continuarea lucrărilor la lotul 2 al autostrăzii Sibiu-Pitești, mai precis pe tronsonul Boița-Cornetu, pentru construcția unui pasaj peste breteaua rutieră care asigură descărcarea traficului în drumul național DN7.

Detalii tehnice și devieri

Constructorul proiectului, asocierea turcă Mapa-Cengiz, utilizează pentru realizarea pasajului un cofraj metalic mobil (glisant), deoarece structura va fi construită în consolă. Potrivit reprezentanților CNAIR și directorului general Cristian Pistol, turnarea betonului direct deasupra șoselei cu ajutorul acestor structuri masive, care sunt piese metalice de sute de tone ridicate la înălțime, nu permite circulația în siguranță a vehiculelor, inclusiv a autoturismelor. Pasajul respectiv face parte din nodul rutier complex de la Boița, considerat cel mai complex din țară, unde se vor întâlni autostrăzile A1 și A13 cu DN7, iar bretelele vor fi dispuse pe trei niveluri.

În perioada restricțiilor, traficul este deviat pe DN7, între localitățile Boița, Tălmaciu și Veștem, iar ulterior pe DN1, între Veștem și Cisnădie. Această rută reprezintă traseul pe care șoferii îl parcurgeau înainte de deschiderea acestui lot de autostradă în decembrie 2022. Directorul general al CNAIR a precizat că amenajarea unei devieri provizorii nu a fost o soluție viabilă, deoarece ar fi implicat exproprieri, obținerea de avize și relocări de utilități, procese care nu ar fi fost rapide. De asemenea, perioada de 11 săptămâni a fost aleasă intenționat pentru a fi în afara sezonului de vârf.

Conflict administrativ

Decizia de închidere a generat o dispută între conducerea CNAIR și Ministerul Transporturilor. Secretarul de stat Horațiu Cosma a criticat dur măsura, acuzând directorul CNAIR de indolență, nepăsare și abdicare de la misiunea publică. Acesta a susținut că autostrada putea rămâne deschisă prin restricționarea doar a vehiculelor cu gabarit mare (camioanele foarte înalte) sau prin soluții de deviere temporară propuse anterior de constructor și de Poliția Rutieră, însă directorul CNAIR ar fi refuzat orice compromis.

Potrivit HotNews, Horațiu Cosma a anunțat emiterea unui ordin de ministru pentru a limita puterile directorului CNAIR, astfel încât închiderea unor sectoare importante de infrastructură să fie precedată de o analiză a alternativelor de fluidizare și să prioritizeze întotdeauna aceste alternative. În replică, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a afirmat că decizia a fost agreată unanim de specialiștii companiei cu atribuții, de constructorul Mapa-Cengiz și de Poliția Rutieră, respingând acuzațiile de manipulare. Conflictul evidențiază divergențele privind gestionarea fluxurilor de trafic în timpul execuției lucrărilor de infrastructură rutieră, în contextul în care în vară au fost realizate deja străpungerile tunelurilor Robești și al celui de-al doilea tunel de la Boița.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Stadiul lucrărilor la viaductele de pe Autostrada Transilvania” (2 octombrie 2026).