Situația deschiderii circulației prin tunelul Momaia

Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a precizat în cadrul unei conferințe de presă că secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) nu va putea fi deschisă circulației până la sfârșitul anului 2026. Deși lucrările de construcție sunt practic finalizate, tunelul Momaia, care are o lungime de aproximativ 1,35 km, nu poate fi dat în trafic din cauza lipsei personalului specializat pentru mentenanță, monitorizare și intervenție în caz de urgență. Fără acești oameni specializați, ministrul a subliniat faptul că nimeni nu își poate asuma riscul deschiderii infrastructurii.

Cauzele blocajului

Potrivit publicației Economedia, situația a fost generată de blocarea unui ordin de ministru de către fostul ministru al Transporturilor, Radu Miruță. Acest act normativ era necesar pentru a permite deblocarea procedurilor de angajare a echipelor specializate. Ștefan-Ovidiu Popa a descris această situație drept o „bombă” identificată în urma unui audit care se desfășoară în prezent la nivelul ministerului, precizând că auditul nu este încă gata, dar a adus deja aceste elemente la cunoștința publicului.

Ministrul a acuzat conducerea anterioară că s-a concentrat pe polemici legate de denumirea corectă a tunelului, făcând referire la faptul că predecesorii săi s-au canalizat să facă diferența dintre „Momaia” și „Momoa”, în loc să asigure condițiile necesare pentru funcționarea acestuia. Această declarație face referire la criticile aduse recent ministrului Popa după ce acesta pronunțase greșit numele tunelului, spunând „Momoa”. În prezent, reprezentanții ministerului au început discuțiile cu directorul CNAIR pentru organizarea concursurilor de recrutare și angajarea etapizată a personalului necesar pentru operarea sistemelor de siguranță.

Întregul lot 4 Tigveni-Curtea de Argeș, construit de compania PORR și având o lungime totală de 9,86 kilometri, rămâne închis în 2026. Această decizie vine după ce, la finalul lunii octombrie, se anunțase că secțiunea ar putea fi deschisă în luna noiembrie, în urma efectuării ultimelor teste de siguranță. În prezent, ministrul nu a putut estima un termen exact pentru momentul în care tunelul Momaia va deveni operațional, confirmând doar că va exista o întârziere.

În contrast cu situația de pe Autostrada Sibiu-Pitești, ministerul planifică deschiderea a aproximativ 138 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în ultimele săptămâni ale anului. Aceste lucrări sunt programate pe Autostrada Transilvania A3, Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Bucureștiului A0. Deși lotul 4 de pe A1 rămâne blocat, aceste alte proiecte naționale urmează să fie date în trafic conform planificării ministerului pentru finalul anului 2026.

Subiectul a fost relatat de MondoNews și aici: „Condițiile de deschidere a Secțiunii 4 Sibiu-Pitești” (28 octombrie 2026).