Strategiile Stellantis pentru combaterea concurenței auto din China

Directorul general al Stellantis, Antonio Filosa, a solicitat autorităților de reglementare din Uniunea Europeană implementarea unor stimulente mai puternice pentru producătorii auto care își desfășoară activitățile de proiectare și fabricare în regiune. Această cerere vine într-un context marcat de scăderea vânzărilor grupului și de expansiunea rapidă a producătorilor din China pe piața europeană, o accelerare pe care Filosa a descris-o drept „impresionantă”.

În cadrul unui interviu acordat CNBC în marja Salonului Auto de la Paris, Antonio Filosa, care conduce gigantul auto din anul 2025, a subliniat necesitatea stabilirii unor condiții echitabile de concurență pentru toată lumea în Europa. Acesta a susținut că reglementările ar trebui să recompenseze, să protejeze și să ofere stimulente companiilor care pot demonstra concret că realizează procesele de proiectare, dezvoltare și producție a automobilelor în regiune.

Reglementări și date de piață

Potrivit Ziarul Financiar, mărcile chineze au ajuns să reprezinte aproximativ 12% din vânzările de mașini în Europa în august 2026. Această presiune asupra constructorilor europeni este susținută de datele GlobalData, care indică faptul că cota acestor producători în vânzările globale a crescut cu aproape 70% între anii 2020 și 2025. Antonio Filosa a recunoscut că firmele din China oferă tehnologii competitive și prețuri atractive în numeroase segmente de piață, forțând producătorii europeni să își apere pozițiile într-o industrie aflată în plină transformare.

În acest context, Comisia Europeană lucrează la norme de tip „Made in Europe”. Aceste reglementări, care ar putea fi introduse chiar de anul viitor, vor include limite privind conținutul local în vehiculele electrice comercializate în cadrul blocului comunitar. Planurile Bruxelles-ului sunt încă în curs de elaborare, însă scopul este de a proteja industria regională prin cerințe minime de conținut local pentru producătorii care doresc să vândă pe piața europeană.

Noua strategie de produs

Pe lângă solicitările de protecție legislativă, Stellantis implementează o strategie comercială bazată pe lansarea unor automobile electrice mici și accesibile pentru a-și recâștiga poziția pe piața europeană. Compania vizează crearea unei noi categorii de vehicule, denumită „e-car”, cu prețuri estimate la aproximativ 15.000 de euro (echivalentul a 16.800 de dolari). Această abordare are scopul de a revitaliza segmentul de intrare în gamă, care se află în declin pe piața europeană, și de a răspunde direct modelelor electrice comercializate la prețuri competitive de către producătorii chinezi.

În cadrul prezentărilor dinaintea deschiderii Salonului Auto de la Paris, directorul general a expus șase dintre cele nouă concepte auto pe care Stellantis le va expune, alături de o serie de modele destinate producției de serie. Piesa centrală a prezentării este o reinterpretare electrică a modelului Citroën 2CV, inspirată de unul dintre cele mai cunoscute automobile din istoria industriei franceze. Acest concept precede lansarea programată pentru anul 2028 a unui vehicul electric cu preț redus, fabricat în Europa, reprezentând prima concretizare a strategiei pentru categoria „e-car”.

Pe același subiect, MondoNews a publicat: „Solicitări de sprijin european pentru industria auto germană”.